Štyridsaťosem betónových pilierov lisovne, retenčná nádrž na odpadovú vodu, dočasná komunikácia, žeriavy. Všetko na ploche 92 hektárov s výškovým rozdielom terénu 1,5 metra. Asi tak zatiaľ vyzerá miesto budúcej veľkofabriky, ktorá sa už o dva roky pochváli produkciou 55 áut za hodinu. V ročnom prepočte 300 tis. vozidiel. Od februára začnú pribúdať piliere zvarovne, montážnej haly, neskôr aj lakovne. Toľko štyri hlavné prevádzky. "S vývojovým centrom sa v prvej etape výstavby závodu nepočíta. Nič však nie je vylúčené," povedal pre FORMÁT generálny riaditeľ projektu Trnava a budúci šéf automobilky na Slovensku Alain Baldeyron.
Tak, ako to má byť. Francúzi si pochvaľujú, že všetko je v poriadku, lebo všetko ide podľa plánu. "Technická spolupráca s Trnavainvestom je veľmi kvalitná. Hrubé práce -- nivelizácia, kanalizácia, reten...
Zostáva vám 85% na dočítanie.