Za jeho prvú dekádu polícia zaevidovala u nás viac osobných vozidiel ako v januári či vo februári. Za desať dní totiž pribudlo na našich cestách 3 661 osobných a 348 úžitkových vozidiel. Združenie automobilového priemyslu to pripisuje šrotovnému. Pomocou tejto dotácie vláda totiž od marca podporila kúpu približne 44-tisíc nových áut, na čo dala viac ako 55 miliónov eur. "Za týmto nebývalým úspechom sa jednoznačne skrýva šrotovné,“ tvrdí Mária Nováková zo spomínaného združenia.
V januári zaregistrovali dopravné inšpektoráty na Slovensku 2 907 nových osobných áut a vo februári 3 301. Bolo to o tretinu až polovicu menej ako v rovnakých mesiacoch minulého roka. Tento prepad v predaji spôsobila hospodárska kríza.
Najlepšia bola Kia
Ak sa tempo prihlasovania nových vozidiel do konca apríla udrží, podľa Novákovej by tento mesiac mohlo na našich cestách pribudnúť osem- až deväťtisíc nových áut. Toľko ich nebolo zaregistrovaných ani počas vlaňajšieho júla, keď sa flotila osobných áut na Slovensku rozšírila o doteraz rekordných 7 118 vozidiel.
Prvenstvo v registrácii patrí za prvých desať aprílových dní kórejskej automobilke Kia. Jej vozidiel u nás pribudlo 470. Škodovky a Peugeoty obsadili spoločne druhé miesto. Každej z týchto značiek dalo prednosť 361 motoristov. Na tretej priečke sa s počtom 293 predaných vozidiel umiestnili Renaulty a Dacie. Hyundayov pribudlo 292 a Citroënov 289. Za nimi nasledovali autá značky Suzuki a Toyota, ktorých sa zaregistrovalo 264 a 261. Zo 44-tisíc nových vozidiel, ktoré sa dajú kúpiť s využitím šrotovného, podľa združenia polovicu ich majitelia už majú alebo si ich u výrobcu objednali.
Tretie kolo v nedohľadne
Aj keď šrotovné rozhýbalo na Slovensku trh s autami, ďalšie, teda jeho tretie kolo, tak skoro nebude. Premiér Robert Fico nedávno vyhlásil, že druhá etapa dotácií, ktorá sa skončila tento týždeň, bude zároveň posledná. Rezort hospodárstva však ďalšie kolo nevylučuje. Príliš skoro ho však nechce ani Združenie automobilového priemyslu, ktoré projekt šrotovného podporuje. Aj keď suma, ktorú naň vláda vyčlenila, automobilkám a ich subdodávateľom nepomôže, pretože je príliš malá, Slovensko sa do šrotovného zapojilo zo solidarity s krajinami, ktoré tieto dotácie na kúpu nových áut poskytli. A keďže ich môžu využívať motoristi takmer v polovici štátov únie, pomohlo to najmä našim subdodávateľom. Lebo autosúčiastky dodávajú väčšine európskych automobiliek.
Tretie kolo šrotovného by mohlo byť na jeseň. Doteraz prevzaté staré autá musia totiž šrotoviská rozobrať a spracovať na druhotnú surovinu. Tým si uvoľnia skladovacie priestory.
Šrotoviskám hrozí pokuta
Okrem množstva práce s likvidáciou starých áut viaceré vrakoviská čelia teraz aj obvineniu, že pri preberaní vozidiel nezákonne za to vyberali od motoristov peniaze. Spravidla 50 eur za jedno auto. Pritom podľa zákona o odpadoch nie motoristi, ale, naopak, autovrakoviská by im mali zaplatiť takzvaný recyklačný poplatok 33,19 eura. "Vyberanie dobrovoľného poplatku nie je protizákonné. Takým je práve to, že štát nám sťažuje podnikanie,“ bráni sa konateľ spoločnosti Auto-AZ zo Zohora neďaleko Bratislavy Ľubomír Farenzena. Štát totiž podľa neho pred vyhlásením prvého kola šrotovného neurobil analýzu dosahov tohto projektu na spracovateľský priemysel. Podľa ďalších pracovníkov šrotovísk príspevok 33 eur z Recyklačného fondu na likvidáciu jedného starého vozidla nestačí. Ekologické spracovanie vozidla je drahšie. Stojí 50 až 70 eur. Vyberanie poplatkov už týždeň preveruje Slovenská inšpekcia životného prostredia. Podľa jej hovorcu Michala Štefánka kontrola šrotovísk potrvá do konca budúceho týždňa. "Ak sa niekto rozhodol zaplatiť a myslí si, že má na vrátenie poplatku nárok, môžeme mu odporučiť, aby sa obrátil na súd. Ide totiž o vzťah medzi podnikateľom a zákazníkom, ktorý rieši Obchodný zákonník,“ informuje hovorkyňa ministerstva životného prostredia Jana Kaplanová. Ak inšpekcia potvrdí, že vrakoviská porušili zákon, hrozí im podľa Kaplanovej pokuta až 16 600 eur.