Ak na pumpe natankujete nekvalitný benzín, môže vás to stáť nemalé peniaze. Záleží na tom, v čom je problém, ale jednoduchšie poruchy sa dajú odstrániť aj bez výmeny súčiastok. Ak sa však poškodia trysky alebo palivový systém, zaplatíte stovky až tisíce eur. V prípade, ak takýto benzín tankujete dlhodobo, môžu byť škody ešte väčšie.
Poškodí sa motor
Asi najčastejším prehreškom voči kvalite benzínov aj nafty je voda v palivovom systéme. "Pri malých koncentráciách to nie je také strašné a motorista to pocíti hlavne v trhaní motora alebo pri problémoch so štartovaním," hovorí majiteľ autoservisu Top Car center Peter Szabó. Ak je koncentrácia vody v palive príliš vysoká, je pravdepodobné, že sa vám vôbec nepodarí naštartovať. Benzín aj nafta sú totiž ľahšie ako voda a v tom prípadom plávajú na povrchu nádrže. Čerpadlo, ktoré saje palivo z dna nádrže, k valcom posiela iba vodu. V lete sa to dá vyriešiť rozobratím a vyčistením palivového systému, no v zime hrozí, že voda v tryskách zamrzne a vzniknutý tlak ich úplne zničí. "V závislosti od výrobcu a typu stojí jedna nová tryska od 100 do 500 eur a na štvorvalec potrebujete takéto trysky štyri," dodáva Szabó. Len za materiál tak pri niektorých autách zaplatíte až dvetisíc eur.
Rovnako nebezpečné môže byť, ak natankujete palivo, ktoré obsahuje nečistoty. "V závislosti od toho, aké nekvalitné palivo ste natankovali a od typu auta ktorý máte, vám hrozí zanesenie sviečok, zanesenie filtrov až upchatie hadičiek palivového systému," dodáva dovozca automobilov Peter Kurucz.
Auto zožerie hrdza
Rovnako nebezpečné môže byť, ak tankujete nekvalitný benzín, ktorý nemá okamžitý vplyv na chod motora, no z dlhodobého hľadiska spôsobuje celý rad problémov. "Pri dlhodobom používaní paliva, ktoré nespĺňa niektorý parameter kvality, môže dôjsť k zhoršeniu činnosti alebo až k poruche motora," tvrdí šéf oddelenia petrochémie Slovenskej technickej univerzity Pavol Daučík. Aj malé množstvá vody v palivovom systéme, ktoré okamžite nespôsobia autu problémy, z dlhodobého hľadiska zvyšujú koróziu palivového systému.
Nafta je vo svojich nárokoch na palivo ešte špecifickejšia. V zimnom období hrozí, že aj kvalitná nafta natankovaná v lete bude mrznúť a spôsobí v palivovom systéme problémy. "Pri dlhodobom garážovaní vozidla môže pri nízkych teplotách prísť k upchatiu palivového systému," dodáva Daučík. Rovnako nebezpečné je, ak motorová nafta nespĺňa kritériá mazivosti. V takom prípade je to pravdepodibne porucha palivového čerpadla. Osobitnou kapitolou sú prímesy, ktoré síce neohrozujú motor, ale zhoršujú kvalitu životného prostredia.