Majitelia starých škodoviek, žigulákov, oltcitov a podobných vozidiel budú v tomto roku jazdiť ešte drahšie ako vodiči novších áut. Do svojich "veteránov" už totiž nebudú môcť tankovať benzín 95 UNI, lebo Slovnaft ho prestal vyrábať. Keď sa čerpacím staniciam minú jeho zásoby, ostanú odkázaní na 95 natural, ktorý im však môže poškodiť motor. Aby tomu predišli, musia si kúpiť špeciálnu prísadu (aditívum) a pridať ju do benzínu.
Jedna 250-mililitrová nádobka prísady stojí približne 3,5 eura a vystačí na úpravu 125 litrov naturalu. A práve to zvýši pri starých autách náklady na benzín. Cena UNI 95 je totiž na pumpách takmer rovnaká ako naturalu 95. "Staré vozidlá budú jazdiť o niečo drahšie ako novšie," potvrdil analytik portálu natankuj.sk Tomáš Novotný. Podľa neho však rozdiel bude minimálny. Podľa prepočtu HN úprava jedného litra naturalu aditívom stojí 2,8 centa. Pri priemernej spotrebe sedem litrov na sto kilometrov tak vodiči pri jazde starými autami zaplatia zhruba o 20 centov viac ako majitelia áut, ktoré môžu jazdiť na "čistý" natural.
Maximálne do apríla
Špeciálnu prísadu do benzínu nepotrebujú autá, ktorých hlava motora je z hliníkových zliatin a ich ventily netreba mazať. Taký motor už majú všetky moderné vozidlá. Staré však majú hlavu motora z oceľových zliatin, takže sedlá ventilov treba mazať spomínaným prípravkom. Prvým, ešte československým vozidlom, ktoré malo už hliníkovú hlavu, bol favorit. Tieto vozidlá tak mohli jazdiť na benzín natural, ktorý nebolo treba upraviť.
Benzín UNI 95 čerpacie stanice na Slovensku ešte predávajú, hoci Slovnaft s jeho výrobou skončil v závere roka 2010. Jeho zásoby majú pumpy na niekoľko týždňov. "Čerpacie stanice sa týmto benzínom predzásobili. Na niektorých ho budú mať kratšie, inde možno až do jari," predpokladá hovorca Slovnaftu Anton Molnár. Závisí to od toho, koľko starých vozidiel príde na tú-ktorú "pumpu" tankovať. Týchto vozidiel však u nás už veľa nie je. Mnohé totiž kvôli šrotovnému majitelia zlikvidovali. Podľa policajných štatistík takýchto áut jazdí ešte okolo 20-tisíc.
Pumpy aditíva nemajú
Podľa zistenia HN, prísady do benzínu natural na mnohých čerpacích staniciach nemajú. Dokonca ani na tých, ktoré vodičov upozorňujú, že benzín UNI sa už prestal vyrábať a kto ho potrebuje, musí si naliať do naturalu aditívum. "Momentálne sme tento prípravok vypredali," povedala predavačka v jednej z čerpacích staníc Slovnaftu. Ani na ďalších značkových pumpách sme však tento prípravok nenašli. Pritom okrem Slovnaftu ho na trh dodáva aj spoločnosť DF Partner. "Naďalej ho distribuujeme. Ak prípravok niekde nemali, tak to bola len náhoda, alebo ho pumpár neobjednal," povedal obchodný zástupca DF Partner Juraj Kováčik.
Vladimír Turanský