Žilinská súkromná diaľnica, ktorá má vodičom nahradiť kľukatú cestu okolo Strečna, si našla odporcu vo vládnej koalícii. Nepozdáva sa šéfovi poslaneckého klubu SaS Jozefovi Kollárovi, ktorý tvrdí, že v prepočte na kilometer vychádza draho. Porovnáva ju s tendrom na nadväzujúce úseky medzi Martinom a Prešovom, ktorý minister dopravy Ján Figeľ (SaS) stopol pre vysokú cenu. Figeľ to musí preto vysvetľovať na dnešnej Koaličnej rade. Naznačil, že Kollárovou motiváciou môže byť predchádzajúce pôsobenie v skupine Doprastav, ktorú Figeľ o porovnateľnú zákazku pripravil. Kollár to odmieta.
Možný konflikt záujmov
Ešte vo včerajšom vydaní denníka Sme zastával Jozef Kollár názor, že tretí balík treba zrušiť a vytendrovať nanovo. Argumentoval podobne, ako predtým šéf Doprastavu Ivan Šesták: v prepočte na kilometer je žilinská diaľnica drahšia ako projekt, ktorý Figeľ zrušil. Po tom, ako to prebral so svojím šéfom Richardom Sulíkom, však svoje slová zmiernil. „Ide mi len o rovnosť šancí pre akúkoľvek firmu a ako šéfovi parlamentného finančného výboru o efektívne využívanie verejných zdrojov,“ povedal pre HN Kollár.
Figeľ mu včera nepriamo odkázal, aby v koalícii nepresadzoval záujmy Doprastavu. „Ak bol niekto poradcom, tak takýto vzťah mohol znamenať minulosť, ale nemôže znamenať súčasné postoje a väzby.“
Podľa obchodného registra bol Kollár donedávna v dvoch dcérskych firmách tejto spoločnosti – Doprastav Development a Doprastav Alfa. Pôsobenie podľa obchodného registra ukončil 2. septembra, v deň, keď vláda oznámila, že prvý balík za súkromné peniaze nepostaví. Predtým bol šesť rokov aj predsedom predstavenstva Poštovej banky. Podľa vlastných slov poradenstvo v oblasti diaľnic Doprastavu neposkytoval a konflikt záujmov v tom nevidí.
| |
Viac o téme nájdete v zajtrajších Hospodárskych novinách. |