Regiojet dostal od štátu hodnotný darček. Prvý železničný súkromný prepravca na Slovensku bude prevádzkovať svoje vlaky na zrekonštruovanej trati medzi Bratislavou a Dunajskou Stredou. Železnice SR na stavebné práce minú do konca roka takmer 11 miliónov eur. Železničiari rovnako ako prepravca zhodne odmietajú, že by štát prednostne rekonštruoval trať pre súkromnú firmu. Poslanec a poradca premiérky pre dopravu Ondrej Matej (SDKÚ-DS) však odkrýva verejné tajomstvo. „Regiojet požadoval úpravu trate na to, aby po nej mohli premávať vlaky rýchlosťou 100 kilometrov za hodinu,“ potvrdil s tým, že sa chce s ministrom osobne stretnúť, aby si vydiskutovali dôvody, prečo štát tlačí peniaze práve do spomínaného úseku.
Rýchly proces
Regiojet podpísal zmluvu s ministerstvom dopravy v decembri minulého roku, jeho vlaky by mali začať jazdiť v marci 2012. ŽSR schválili rekonštrukčné práce v júni, ukončiť by ich mali do 8. decembra, teda ešte pred začiatkom zimy.
Prepravca pritom vyhlásil, že by bol schopný zabezpečiť dopravu aj bez úpravy trate. Ministerstvo na čele s Jánom Figeľom (KDH) ju zdôvodňuje tým, že preprava v smere zo Žitného ostrova do hlavného mesta sa stáva čoraz preťaženejšou a kvalitnejšie železničné spojenie by ju malo odľahčiť.
Bývalý šéf rezortu Ľubomír Vážny (Smer-SD) tvrdí, že Regiojet podmienil svoj vstup na trh práve rekonštrukciou. „Podľa mojich informácií ŽSR vtedy na túto modernizáciu potrebovala zhruba dva až 2,5 milióna eur, ktoré mali byť presunuté z iných tratí, kde boli tieto prostriedky dlhodobo plánované,“ reagoval s tým, že teraz sa práce podozrivo predražili.
Čudná zákazka
Železničiari zaplatia za modernizáciu päťkrát viac. Pri verejnom obstarávaní sa navyše vyhli elektronickej aukcii. Rekonštrukciu totiž zabezpečia tri firmy. Každá z nich za prácu dostane sumu nižšiu ako päť miliónov eur, čo je zákonná hranica, od ktorej by už ŽSR museli využiť aukciu. Takto však postupovala podľa zákona a po „prieskume trhu“ vyberala z deviatich firiem.
Podľa Vážneho ide o jasné delenie zákazky, aby štátna firma obišla zákon o verejnom obstarávaní. Exminister v minulosti kritizoval ministerstvo aj preto, že Regiojetu pridelil trať za podozrivých okolností. Na linku totiž nevyhlásilo verejné obstarávanie. Rezort sa bráni tým, že musel neodkladne riešiť práve toto spojenie.
Výluky už oddnes
Obyvatelia Žitného ostrova sa tak môžu tešiť, že už čoskoro budú cestovať do Bratislavy podstatne pohodlnejšie. Vlakové spojenie medzi Podunajskými Biskupicami a Dunajskou stredou prerušia železničiari už dnes. Takmer po trojmesačnej výluke by mali cestujúci využívať komfortnejšie stanice a od marca aj nové vlaky Regiojetu.
Dovtedy budú na trase premávať autobusy. „Jazdiť budú podľa osobitného poriadku a oproti vlakom sa ich budú týkať určité obmedzenia,“ povedala hovorkyňa ŽSR Martina Pavlíková s tým, že autobusy nezastavia v Rovinke a Nových Košariskách.