Analytik NextFinance Martin Prokop v rozhovore pre HN:
Pred časom okrem registračnej dane Inštitút finančnej politiky zanalyzoval aj možnosť zavedenia pravidelnej cirkulačnej dane. Ktorá z nich je lepším riešením?
Z môjho pohľadu je registračná daň menej škodlivá. Aj keď tiež ide o dodatočný náklad k nákupu vozidla, je potrebné mať na pamäti, že vozidlo je nutné registrovať. S tým sú spojené isté administratívne úkony. Je však nutné brať do úvahy výšku tohto registračného poplatku. Cena by nemala byť taká vysoká, aby bola diskriminačná, teda aby príliš neovplyvňovala výber auta. Avšak výška registračného poplatku, tak ako je nastavená na Slovensku, sa mi zdá až príliš vysoká.
Prečo je teda cirkulačná daň horším riešením?
Je omnoho škodlivejšia. Je to pravidelný výdavok, ktorý bude s vlastníctvom auta spojený. Popri poistení a pohonných hmotách, ktorých cena stále rastie, bude potrebné v ročnom rozpočte počítať aj s novou daňou. A to už môže niekoho od nákupu auta odradiť.
Môže nastavenie registračnej dane spustiť vlnu registrácií v zahraničí?
To nezáleží len na výške dane, ale tiež na tom, akú možnosť registrovať si auto v inej krajine majú ľudia, respektíve, aká je táto alternatíva pre nich nákladná. Tento variant určite nie je výhodný pre všetkých.