Česko-slovenská spoločnosť Metrans už tento mesiac dokončí nový prekladiskový terminál v košickej lokalite Haniska a začne jeho skúšobnú prevádzku. Podobný verejný projekt na tom istom mieste za 36 miliónov eur pripravuje aj štát. V Košiciach tak postupne pribudnú stovky priamych a nepriamych pracovných miest. Peniaze na štátny projekt poskytli eurofondy.
Druhú etapu zvážia
Metrans už v Košiciach jedno prekladisko prevádzkuje v areáli spoločnosti Interport. Tento mesiac na zelenej lúke otvorí ďalšie. "Výška investície sa bez súm na kúpu pozemkov pohybuje okolo šiestich miliónov eur. V prekladisku postupne zamestnáme 50 až 75 ľudí," hovorí generálny riaditeľ slovenskej časti spoločnosti Metrans (Danubia) Peter Kiss. Dodáva, že jedno pracovné miesto v termináli takmer okamžite vytvára tri ďalšie v súvisiacich činnostiach.
Terminál sa v prvom rade sústredí na obsluhu a prekládku takzvaných kontajnerových nosičov. "Košice takto cez európske koridory napájame na prístavy v Hamburgu, Brémach a Rotterdame," spresnil.
Pri projekte Metrans ráta s rozvojom logistiky v regióne. "V priebehu troch až piatich rokov tu očakávame rovnaký boom, ako zažilo západné Slovensko pred pár rokmi," uviedol. Firma má pripravenú aj druhú etapu investície, ktorá sa pohybuje od šiestich do 10 miliónov eur. Prácu by mala priniesť sto až 150 ľuďom.
"Čakáme, ako sa vyvinie projekt štátneho terminálu. Podľa toho spresníme tieto čísla. Je aj variant, že do druhej etapy sa nepustíme," dodal. Dôvodom má byť práve verejný charakter druhého projektu. "Je absurdné, že aj z našich daní, ktoré platíme, štát o 500 metrov ďalej investuje do obdobnej činnosti a vlastne dotuje našu konkurenciu," vysvetľuje.
Štát za drahšie
Ministerstvo dopravy, ktoré riadi druhý projekt terminálu intermodálnej prepravy, tieto námietky odmieta. "Investorovi sme v roku 2009 ponúkli spoluprácu na projekte, ten ju s našimi podmienkami odmietol," tvrdí hovorca ministerstva Martin Kóňa. Štátny projekt má podľa Kóňu zmysel i pre druhý dôvod. "Daný dopravca sa primárne zaoberá len zvozom a rozvozom námorných kontajnerov z prístavov do vnútrozemia, teda modulom loď -- železnica -- cesta a naším zámerom je podporiť najmä kombinovanú dopravu cesta -- železnica -- cesta s cieľom odbremeniť cestnú dopravu," uviedol. Stavba štátneho projektu by sa mala začať v júli budúceho roka. Po dokončení v júni 2015 by v ňom malo nájsť prácu 40 ľudí. Dva portálové žeriavy zabezpečia kapacitu na 40-tisíc IPJ za rok, čo je skratka pre intermodálne prepravné jednotky, napríklad kontajnery. Výhodou lokality Haniska je aj prítomnosť širokorozchodnej koľaje z Ukrajiny. Tomáš Tišťan