Aké problémy môžu motoristom spôsobiť neopravené cesty I. triedy?
Zlá kvalita vozoviek sa dotýka stability auta na ceste. Ak sú na ceste výmole, tak auto môže byť takpovediac rozhýbané a smerová stabilita môže byť obmedzená. No a, samozrejme, spôsobuje to aj poruchy na samotnom vozidle
Ktoré komponenty áut najviac "trpia" zlou kvalitou ciest?
V prvom rade dochádza k poruchám tlmičov, podvozku, najmä komponentov riadenia a geometrie. Pneumatiky môžu byť poškodené tým, že auto nabehne na výmoľ a vznikne bublina. V prípade drahších aut sa v takomto prípade škody rátajú na stovky eur.
Je zlá kvalita ciest prvej triedy častým dôvodom návštev autoservisov?
Myslím si, že áno, pretože cesty prvej triedy využívame najčastejšie. Často ich ešte využíva nákladná doprava, ktorá zaťažuje cesty viac ako osobné autá. Aj kvôli doprave tovarov pre obchody je dôležité, aby tieto cesty boli v dobrej kondícii.
Mali by byť pre štát väčšou prioritou cesty prvej triedy alebo výstavba diaľnic?
Cesty prvej triedy podobne ako diaľnice by mali byť prioritou. Z hľadiska odborníkov z praxe by mali byť cesty, ktoré máme k dispozícii, minimálne v dobrej kondícii, ak nie vo vynikajúcej. Treba sa starať aspoň o tie cesty prvej triedy, ktoré máme a popritom budovať diaľnice, ktoré môžu odľahčiť ostatné komunikácie.
Aká je kvalita slovenských ciest I. triedy v porovnaní so zahraničím?
Z môjho pohľadu sme na Slovensku v lepšom priemere, no netreba sa uspokojovať s tým, čo máme, lebo okolité krajiny smerom na západ sú na tom lepšie. Maďarské a poľské cesty sú v oveľa horšom stave ako u nás, dokonca aj v Česku je veľa úsekov horších ako na Slovensku. No v Rakúsku, Taliansku, vo Francúzsku sú cesta oveľa lepšie. Treba ísť v smere Rakúska, ktoré sa stáva krajinou, čo má najlepšiu sieť ciest a diaľnic v celej Európe, lepšiu ako v Nemecku. To je cesta, ktorou by sme sa mali uberať.