Ak hľadáte alternatívu k bežným spôsobom dopravy, oddnes máte na výber viac možností. Na slovenský trh totiž prichádza nová služba Uber, ktorá vám pomocou aplikácie pomôže nájsť vodiča s autom. „Bratislava bude začiatok. Vždy začíname s najväčším mestom a potom sa rozširujeme ďalej,“ hovorí Lokman Kuris.
Prichádzate na Slovensko. V koľkých krajinách ste začali pôsobiť pred nami?
Naša spoločnosť vznikla v roku 2009 v San Franciscu. Momentálne fungujeme v 59 krajinách a Slovensko je teda šesťdesiatou. Dokopy sme v 330 mestách. Máme rôzne produkty, od luxusného UberLux po cenovo najdostupnejší UberX. Práve UberX spúšťame už dnes v Bratislave. Máte taxíky, máte hromadnú dopravu a Uber chce aj tu vytvoriť akoby novú vrstvu v možnostiach dopravy.
Chystáte sa aj do iných miest Slovenska?
Bratislava bude začiatok. Tak ako v ostatných krajinách, vždy začíname s najväčším mestom a potom sa rozširujeme ďalej.
Uber vo svete využíva šoférov s licenciou, ale aj bežných vodičov. Koho hľadáte v Bratislave?
Na Slovensku budeme spolupracovať len s licencovanými šoférmi. Zároveň dúfame, že to podporí ďalších vodičov, aby licenciu získali a tiež sa mohli pridať k Uberu. V mestách, kde už služba funguje, narastá aj počet ľudí, ktorí si ju robia.
Registrovať sa určite budú aj taxikári, keďže tí už licencie majú. Neočakávate problémy s taxislužbami, ktorým by mohla vaša služba prekážať?
Áno, máme aj taxikárov. Ale žiadne problémy neočakávame, pretože toto je služba navyše. Zarobia viac peňazí, môžu skúsiť pracovať aj s inými aplikáciami a sami sa rozhodnú, cez ktorú zarobia najviac. To isté však platí aj pre zákazníkov. Prinášame novú možnosť navyše, okrem taxíkov, mestskej hromadnej dopravy, iných aplikácií tu teraz bude aj Uber. Je na nich vyskúšať a vybrať si. Pokiaľ ide o samotné taxislužby, myslím si, že konkurencia je vždy dobrá. Má možnosť zlepšiť ľuďom život a zároveň otvára možnosti na zlepšovanie. Vidíme to vo viacerých mestách. Po našom príchode sa začali ostatné aplikácie i taxislužby zlepšovať.
Na Slovensku už teda šoférov máte?
Áno, máme. Nemôžem vám síce povedať presné číslo, ale dôležitejšia ako počet je schopnosť dať ponuku na dopyt a dostať vozidlo k zákazníkovi napríklad do piatich minút. Dôležitejšie ako počet šoférov teda je, za aký čas vie zákazník dostať, čo chce. Keďže teraz projekt len spúšťame, rátame s tým, že počet registrácií bude rásť.
Na starosti máte spúšťanie Uberu na nových trhoch. S čím všetkým sa musíte popasovať?
Najdôležitejšie je vysvetliť miestnym úradom, kto sme a o čom nám vlastne ide. Takisto to treba vysvetliť šoférom a budúcom zákazníkom. Ľudia by mali o nás vedieť od samotnej firmy, nie z iných zdrojov, ktoré môžu byť zavádzajúce. Samozrejme, dôležité je nájsť vhodných šoférov, aj preto robíme previerky ich histórie. Štandard máme nastavený vysoko a chceme si ho udržať jednak hodnoteniami od zákazníkov, ale aj previerkami vodičov, ich licencií a áut.
Ak sa vám niekto nepozdáva, odmietnete ho?
Samozrejme, pokiaľ vidíme nejaké problémy v minulosti, šoféra neprijmeme.
Myslíte si, že bude pre službu jednoduché získať si popularitu u nás?
Sme v kontakte s regulačnými orgánmi a politikmi. Prvé reakcie boli veľmi pozitívne. Očakávame veľký záujem, pretože taxíky sú v tomto meste veľmi populárne a ešte pred spustením služby sme na štatistikách videli, že tisíce ľudí zo Slovenska sťahovali aplikáciu a skúšali požiadať o odvoz. To je pre nás dobré znamenie. Veríme, že sa nám bude na tomto trhu dariť.
Ako prebehli rokovania s miestnymi úradmi?
Veľmi dobre. Sú radi, že sem prichádzame. Prinášame nový zdroj príjmov pre šoférov, môžeme pomôcť odľahčiť situáciu s preplnenými cestami, ľudia môžu využívať Uber namiesto vlastného auta a tiež prinášame do mesta inováciu.
Dnešným dňom ste v 60 krajinách sveta. Kde je Uber najviac populárny?
Darí sa mu všade, ale keď sa pozrieme na Európu, najpopulárnejší je v Londýne a v Paríži.
Kam ďalej sa chcete rozširovať?
Ja mám na starosti východnú Európu a určite by sme chceli byť vo všetkých veľkých mestách tejto oblasti. Ale v konečnom dôsledku, to chceme byť aj v rámci celého sveta. Presný plán však prezradiť nemôžeme.
Uber obklopuje mnoho kontroverzií. V minulosti boli spoločnosti vyčítané problémy s platením daní...
Licencovaní šoféri musia platiť DPH, to platí, aj keď pracujú cez Uber. Spoločnosť odvádza dane. Nie sme virtuálna spoločnosť, v Bratislave budeme mať priestory a tím ľudí.
V USA sa konalo mnoho protestov taxikárov, ktorí boli proti možnosti, aby aj bežní šoféri bez licencie mohli „zdieľať cestu“ s inými za poplatok. Čo na to hovoríte?
Nie som síce odborník na americký trh, nemám ho na starosti, ale naše pravidlo je, že vo všetkých mestách, v ktorých sme, chceme fungovať v súlade s miestnymi pravidlami. V niektorých mestách v USA je zdieľanie jazdy v poriadku s lokálnymi pravidlami. Niektorými nedorozumeniami však vznikajú problémy.
V Nemecku Uber zakázali...
Nedá sa povedať, že zakázali. Niektoré projekty však musíme upravovať, aby spĺňali pravidlá.
Na Slovensku je viacero taxislužieb, ktoré ponúkajú pomerne lacné služby. Uber pritom sľubuje, že dokáže byť cenovo dostupnejší. Myslíte, že je to reálne?
Myslím, že áno.
Má Uber vlastné autá?
Vlastné autá nemáme, v podstate ani nezamestnávame šoférov. Dá sa povedať, že sú akoby na voľnej nohe. Sami si vyberajú pracovný čas, kedy a koľko budú robiť. Môžu používať Uber, môžu používať inú aplikáciu, môžu to byť taxikári. Registrovať sa môžu zadarmo a využívať Uber kedykoľvek im to vyhovuje.
Plánujete kupovať vlastné autá?
Nie, nikdy. Nie sme prepravca.
Zakladateľ spoločnosti Travis Kalanick sa zmienil, že ak by sa šéfovi Tesly Elonovi Muskovi podarilo vyrobiť elektromobily bez šoféra, všetky ich odkúpi. Vidíte budúcnosť v takýchto inováciách?
Ak hovoríme o autách bez šoféra, do budúcnosti existuje nejaká spolupráca s Googlom. Nie som si istý, ako by tento systém fungoval, kto by bol reálne majiteľom takýchto áut, ale rozhodne to bude veľká inovácia.
V Istanbule bol plán zaviesť UberBOAT v prielive Bospor. Funguje to?
Áno, už to funguje. Istanbul má veľké problémy s dopravnými zápchami a potenciál Bosporu nie je dostatočne využívaný. Preto sme tam priniesli túto službu, je veľmi populárna medzi turistami i medzi domácimi. Dunaj je na to asi trochu malý, ale možno to neskôr skúsime.
Uber je v súčasnosti najhodnotnejším startupom na svete. Hovorí sa, že medzi investorov patrí aj Google a Microsoft. Je to pravda?
Áno, Google investoval do spoločnosti už pred niekoľkými rokmi. Pokiaľ ide o Microsoft, neviem, v akom štádiu je dohoda. Ale máme silných investorov, patria medzi nich spoločnosti aj TPG či Goldman Sachs.
Máte nejaké novinky, napríklad nové služby, ktoré chcete ponúknuť v blízkej budúcnosti?
Autá bez šoféra sú trochu vzdialená budúcnosť, ale naša vízia je takáto: ak vám dokážeme dodať auto do troch-štyroch minút, môžeme vám dodať všetko do troch-štyroch minút. Cez UberEats si môžete objednať obed, UberRush funguje ako kuriérska služba. Tieto novinky sú zatiaľ len v skúšobnej prevádzke v Londýne, Paríži aNewYorku a chceli by sme to postupne rozšíriť na ďalšie trhy.
Ako funguje služba Uber
Aplikácia vás nájde podľa GPS alebo zadáte svoju polohu manuálne. Zobrazia sa vám najbližšie vozidlá v okolí. Vy požiadate o odvoz a na reakciu čakáte približne desať sekúnd. Zobrazí sa vám profil šoféra, ktorý po vás príde, aj s informáciami o ňom, aute a jeho hodnotenia. V aplikácii máte vytvorený profil, raz zadáte číslo vašej karty, z tej vám potom bude stiahnutý poplatok za jazdu. Funguje to úplne bezhotovostne. Sumu za jazdu si môžete rozdeliť s kamarátmi, v aplikácii na to máte samostatnú funkciu. Môžete so svojimi priateľmi či s rodinou zdieľať trasu cesty, aby vedeli, kde sa nachádzate. Na konci cesty vám príde „bloček“, ktorý zobrazuje vašu trasu, cenu, koľko ste zaplatili, a s akým šoférom ste išli. Na konci každej cesty máte možnosť nechať spätnú väzbu na šoféra a ohodnotiť, či ste boli spokojní.