Sotva odzvonilo decembrovému a februárovému prepúšťaniu, už je jeden z našich najväčších dodávateľov pre automobilky pod hrozbou ďalšieho. Americká spoločnosť Johnson Controls, ktorá na Slovensku zamestnáva takmer šesťtisíc ľudí, v Lozorne bojuje so znižovaním zákaziek zo strany nemeckej automobilky Volkswagen. Ako HN informoval jeden zo zamestnancov ich lozornianskej fabriky, firma plánovala k 25. máju znižovať počty ľudí. Najskôr mali ísť agentúrni pracovníci, potom tí, ktorým sa končia pracovné zmluvy. „Ide o správne informácie. Vzhľadom na to, že sa situácia v posledných dňoch zlepšila, zatiaľ k týmto krokom firma nemusí pristúpiť,“ vraví členka predsedníctva OZ Kovo Simona Schuszteková.
Zásadný prepad
Johnson Controls dodáva sedačky pre bratislavský závod Volkswagenu. Ich výroba je nastavená na 190 sedačiek za zmenu, pričom pred pár týždňami Nemci osekali odbery na 140 kusov. Situácia sa ustálila na 160 kusov, vďaka čomu Američania zatiaľ posielať ľudí na úrady práce nebudú musieť. Manažér komunikácie spoločnosti Johnson Controls pre Európu Oliver Herkert reagoval, že ako dodávateľ pre automobilky sú priamo závislí od produkcie ich zákazníkov. „Aby sme mohli pružne reagovať na ich požiadavky, zamestnávame aj agentúrnych pracovníkov.“
Ako nám potvrdila Ľubica Diviaková z tamojšieho úradu práce – podnik hromadné prepúšťanie nenahlásil. „Miera evidovanej nezamestnanosti v okrese Malacky je 7,53 percenta,“ doplnila.
Pod hrozbou odchodu?
Schuszteková tvrdí, že o prácu malo prísť i niekoľko trvalých pracovníkov. O koľko ľudí malo vo fabrike menej pracovať, sa HN nepodarilo presne zistiť, rádovo však ide o desiatky miest. To však nie je jediný problém spoločnosti, ktorej štát za posledné roky schválil pre ich jednotlivé fabriky u nás investičné stimuly.
Fabrika Johnson Controls je závislá iba od jedného zákazníka, ktorým je Volkswagen. Pre toho dnes Lozorno vyrába sedačky pre modely Porsche Cayenne a Volkswagen Touareg. To pre HN potvrdil aj Herkert.
Problémom je, že zákazka vyprší v roku 2017, pričom bude vyhlásený nový tender, kde vyhráva ten najlacnejší. „Je otázne, či sa ich firme podarí získať. Po firme koluje, že je to zlé a podnik skončí,“ hovorí zdroj HN. Aj tieto informácie Schuszteková potvrdila, no zdôraznila, že tak ako môžu v tendri prehrať, môžu i uspieť. „O odchode by som zatiaľ nehovorila, no v každom prípade platí, že Lozorno začína byť pre Žilinu – aj z hľadiska pracovných nákladov – drahé.“
Johnson Controls sa nedarí ani v Kii. Hoci pre nich dodávajú sedačky pre automobily Kia Venga a cee‘d, nezískali zákazku na dodávku pre faceliftovanú verziu modelu Sportage. Tú im vyfúkla firma Hyundai Dymos.
Ako hovorí Luboš Sirota, predseda predstavenstva a generálny riaditeľ personálnej a poradenskej firmy McRoy Group – segment subdodávok je dnes stabilizovaný, s mierne optimistickým trendom:„Viac firiem teda ľudí naberá, než ich prepúšťa.“