Slovenské nebo nepraje domácim aerolinkám. Ostatný príklad Sim Air je len vrcholom ľadovca. V sieti konkurzov a dlhov už uviazli aj oveľa známejšie firmy. Medzi nimi jednoznačne vytŕča najväčší nízkonákladový dopravca v strednej Európe Sky Europe.
Slovenské aerolínie
Spoločnosť založili Viliam Veteška a skupina súkromných investorov v roku 1995. Spoločnosť čoskoro získala štatút národného prepravcu a lietala postupne do Belgicka či Ruska, ale aj do ďalších dovolenkových destinácií prostredníctvom charterov. V roku 2005 vstúpila do aerolínií ako majoritný akcionár spoločnosť Austrian Airlines. Pre nesplatené skryté záväzky zo strany Slovenska však Rakúšania vzali aerolinkám dve lietadlá. Spoločnosť následne ukončila činnosť v roku 2007.
Sky Europe
Prvá nízkonákladová spoločnosť v strednej Európe a zároveň svojho času najväčší letecký prepravca na Slovensku pôsobil na trhu sedem rokov. Napriek tomu sa jej nikdy nepodarilo dostať do čiernych čísel. V oblakoch lietala aj počas reštrukturalizácie. Stále totiž verila, že to nejako ustojí. „Často nás pochovávali a stále sme tu,“ povedal pri tej príležitosti generálny riaditeľ SkyEurope Jason Bitter. Napokon ich v roku 2009 definitívne pochovali dlhy. Tie sa za najhorší finančný rok vyšplhali na 59 miliónov eur. Nízkonákladovka mala svoje základne na letisku nielen v Bratislave, ale aj vo Viedni či v Prahe, zo začiatku aj v Budapešti a Krakove.
Seagle Air
Spoločnosť vznikla ako letecká škola. V roku 2007 však došlo k zmene a aerolinky sa rozhodli využiť dieru na trhu. Po krachu Slovenských aerolínií firma prebrala prevažnú väčšinu ich zamestnancov a začala sa profilovať ako charterový prepravca. A spoločnosti sa darilo, aspoň čo sa týka prepravených osôb. Napríklad v roku 2009 prepravili vyše 60 percent slovenských dovolenkárov. Aerolinky lietali nielen zo slovenských, ale aj z českých letísk. Ani expanzívne plány nepomohli. Koncom roka 2009 spoločnosť skončila pre nedostatok financií.
Slovakian Airlines
Úspešný príbeh za sebou nemajú ani aerolinky Slovakian Airlines. „Prvé pravidelné linky Slovakian Airlines budú smerovať do Anglicka, Talianska, Španielska a Ruska. O destináciách ešte stále rokujeme,“ deklaroval ešte v roku 2011 pri krste prvého boeingu predseda Predstavenstva a spolumajiteľ Slovakian Airlines Arnold Medzihradský. Jeho partnerom bol dokonca arménsky letecký dopravca Armavia. Linky však napokon nesmerovali nikam. Aerolinky totiž dolietali ešte skôr, ako prvýkrát vzlietli. Rok po slávnostnej prezentácii plánov skrachovali a na ich majetok bol vypísaný konkurz.
Danube Wings
Leteckej spoločnosti Danube Wings nepomohlo ani silné meno veľkopodnikateľa Vladimíra Poóra v jej pozadí. Aerolinky sa na oblohe objavili v čase, keď na Slovensku už pôsobili tri spoločnosti. Písal sa však rok 2008 a vedenie Danube Wings chcelo vybudovať regionálneho a nízkonákladového dopravcu. Spoločnosť ako jediná spojila Poprad s Bratislavou a rozhodla sa aj pre linku do Košíc. Už v roku 2010 však spoločnosť priznala finančné problémy. Vtedajšie vedenie uviedlo, že skutočné tržby nedokázali pokryť náklady. Krátko nato ukončila aj spoluprácu s ČSA. Postupne redukovala lety, až koncom minulého roka prepustila všetkých zamestnancov a ukončila činnosť.