„Spoločnosť Seagle Air k dnešnému dňu neprevádzkuje žiadne lietadlo v obchodnej leteckej doprave," povedal včera HN Rastislav Čemsák z Leteckého úradu Slovenskej republiky.
Aj zdroj priamo z prostredia leteckej spoločnosti našej redakcii potvrdil, že Seagle Air prišiel o všetky lietadlá, ktoré mal k dispozícii a lízingové spoločnosti si ich vzali späť.
Prídu o licenciu
„Kontrola, ktorú vykonal Letecký úrad Slovenskej republiky, preukázala, že spoločnosť SeagleAir nemôže ďalej vlastniť osvedčenie prevádzkovateľa lietadiel. V súčasnosti už nie je spoločnosť technicky spôsobilá na vykonávanie leteckej dopravy. Začíname správne konanie o odobratí licencie na vykonávanie leteckej dopravy," tvrdí hovorca ministra dopravy Stanislav Jurkovič.
Generálny riaditeľ Seagle Airu Peter Hanák napriek tomu zamestnancom firmy, ktorí v nej ešte zostali, oznámil, že v piatok bude mať stretnutie s ministerstvom dopravy v súvislosti s licenciou, a potom im bude vedieť povedať, či sa spoločnosť ešte podarí zachrániť alebo nie.
Podľa Jurkoviča možno odňatie licencie Seagle Airu očakávať do desiatich dní. Tri z Boeingov 737-300, ktoré Seagle prevádzkoval, už lietajú vo farbách leteckých spoločností Astraeus a Trawel Fly.
Zamestnanci sú bez peňazí
Manažment Seagle Airu sa snaží naďalej získať nového investora, ktorý by do tejto leteckej spoločnosti vstúpil a vlial do nej peniaze. Okolo dvesto zamestnancov Seagle Airu dodnes nemá vyplatené mzdy za niekoľko mesiacov a mnohí z nich si z finančných dôvodov začali hľadať inú prácu.
Pre jednu z letušiek, ktorá si nepriala byť menovaná, je situácia v Seagle Air podobná jej niekdajšiemu pôsobeniu v skrachovanej nízkonákladovej spoločnosti SkyEurope, a preto si hľadá novú prácu mimo leteckej dopravy. Podobne je na tom aj mnoho pilotov Seagle Airu, ktorí môžu kvôli uzemneným lietadlám a nenalietaným hodinám prísť o licenciu.
Slovenskému dopravcovi sa navyše zrejme nepodarilo uzatvoriť žiadny kontrakt s cestovnou kanceláriou na budúcu letnú sezónu.
Seagle Air, ktorý sa zameriava na vykonávanie nepravidelnej leteckej dopravy, sa dostal do existenčných problémov po tom, čo jeho britský obchodný partner spoločnosť SkyOne Italy Airlines nezačal plniť uzavretú obchodnú dohodu, na základe ktorej mal pre túto spoločnosť lietať s tromi lietadlami z talianskych letísk Lamezia di Terme a Catania na pravidelných linkách.
Zmluva s britskou firmou mala Seagle Air priniesť za tri roky, na ktoré bola uzatvorená, príjmy 72 miliónov eur. Od 23. októbra namiesto toho Seagle Air prestal lietať úplne a päť lietadiel, ktoré prevádzkoval, zostalo na zemi.