Ivan Václavík, Táto e-mailová adresa je chránená pred spamovacími robotmi. Na jej zobrazenie potrebujete mať nainštalovaný JavaScript.
Situácia je vážna, nie však zúfalá. Po náraze člna do piliera Starého mosta v Bratislave -- mimochodom jediného, ktorý sa zachoval počas vojny z pôvodnej historickej stavby -- sa pulz mestskej dopravy citeľne spomalil. Cesta do práce sa predĺžila na dvojnásobok času, rovnakým násobkom stúpla aj zvyčajná spotreba paliva vo vozidlách. Keďže po Starom moste sa bezprostredne po havárii člna nemohli dostať na druhý breh Dunaja ani chodci, opäť je aktuálna debata na tému využitia bývalej železničnej trate na Starom moste. Riešenie sa zdá na prvý pohľad jednoduché: vybrať nevyužívané koľajnice, nahradiť ich dubovými doskami -- a hotovo. Táto časť mosta by sa dala využiť aj pre osobnú automobilovú dopravu smerom do mesta (samozrejme, s iným podkladom), pričom argumenty o nemožnosti takého riešenia z hľadiska bezpečnosti -- vraj by sa k havarovaným autám nedostali sanitky a hasiči -- vonkoncom neobstoja. Veď ako sa dostanú k havarovaným vozidlám na terajšej mostnej ceste cez kolónu vozidiel? Magistrát zbytočne prešľapuje na jednom mieste, keď navrhované riešenie už mohlo byť dávno realizované. Určite by chodci pri súčasnom chaose v mestskej hromadnej doprave radi prešli pešo z Petržalky po Šafárikovo námestie. Premávka po Starom moste pre autobusy MHD sa predbežne obnovuje. To však nič nemení na návrhu, aby sprístupnili aj pravú časť Starého mosta (v smere z Petržalky). Keď nie pre osobné automobily, aspoň pre chodcov. Ukazuje sa, že pilier nie je narušený z hľadiska statiky, treba ešte preskúmať a prípadne upraviť podložie. Na začaté práce by vhodne mohli nadviazať tí, ktorí by sprístupnili bývalú železničnú cestu pre chodcov, respektíve autá.