"Ich používanie neupravuje žiadny právny predpis v rámci Slovenskej republiky," tvrdí Vladimír Gemela z tlačového oddelenia prezídia Policajného zboru SR. O postavení antiradarov mimo zákona sa pritom už hovorilo, naša legislatíva je však stále k detektorom benevolentná. "Viedli sa diskusie v rámci odborných útvarov prezídia Policajného zboru SR, avšak o zakázaní antiradarov sa zatiaľ neuvažuje," hovorí Gemela.
Podobná situácia je aj v susednej Českej republike. "Vo väčšine ostatných krajín Európskej únie je však používanie antiradarov priestupkom a tvrdo sa postihuje," upozorňuje Gemela. Vlastnenie antiradarov je zakázané v Rakúsku, vo Švajčiarsku, v Portugalsku a Poľsku. V Maďarsku zákaz zrušili na začiatku minulého roka. Ostatné európske krajiny nezakazujú vlastníctvo antiradarov ale ich používanie. "Napríklad v Holandsku a Belgicku môže mať vodič detektor, ale nesmie byť počas merania zapnutý. Takže je vlastne zbytočný," hovorí Ľubomír Kabát zo spoločnosti Kabát Technologies. Benevolentné sú niektoré štáty bývalého východného bloku. "Záleží viac na nálade policajta," hovorí Kabát. Antiradar je preto najlepšie kúpiť na Slovensku a používať ho výhradne na území štátov, kde to neobmedzuje legislatíva a má pre ne technické predpoklady.
Ako pracuje radarový detektor
Radarový detektor je pasívne zariadenie, citlivý prijímač v mikrovlnovom pásme naladený na rovnakú frekvenciu, ktorou vysielajú policajné radary. V blízkosti radaru varuje vodiča zvukovým aj svetelným signálom, prípadne aj digitálnym hlasom. Systém inteligentnej signalizácie umožní odhadnúť vzdialenosť a polohu miesta, z ktorého meria polícia rýchlosť. Detektor nič nevysiela ani neruší činnosť policajných radarov, iba informuje o prítomnosti mikrovlnovej frekvencie, ktorú radar vysiela. Kvalitný detektor je vyrobený zv. tieňovou technológiou, t.j. ani v jeho okolí nevysiala do priestoru žiadne vyžarovanie, ako napríklad rádioprijímače alebo mobil.
Antiradary u nás nevyhovujú
Podľa Gemelu sú radarové detektory veľmi nespoľahlivé. Ich signály bývajú falošné alebo na policajný radar nezareagujú včas. "Antiradary sú často dovezené zo Spojených štátov, Kanady či Japonska a nie sú prispôsobené slovenským rádiovým sieťam," hovorí Gemela. Vo veľkej väčšine prípadov podľa neho vodiči antiradary hneď odložia, pretože nefungujú. To však podľa Kabáta platí len vtedy, ak si ľudia dovezú detektor zo zahraničia na vlastnú päsť a za lacný peniaz. Tie sú nastavené na viacero alebo iné frekvencie ako sú radary používané slovenskou a českou políciou. Stane sa tak, že začnú signalizovať v blízkosti bánk, benzínových púmp a podobne. Takto nastavený antiradar je nemožné neskôr prispôsobiť na naše podmienky. Človek by si teda mal kúpiť detektor na Slovensku, ktorý je nakonfigurovaný na príjem 34-gigovej frekvencie, na ktorej pracujú radary Ramer-7, ktoré sa používajú len v SR a ČR. "Vodič nemôže čakať, že mu detektor za päťtisíc korún, ktorý si doniesol z dovolenky, spoľahlivo odhalí radar polície v hodnote jeden a polmilióna korún," vysvetľuje Kabát. Cena antiradaru sa u nás pohybuje od 14-tisíc korún bez dane z pridanej hodnoty.
Kto používa antiradar
Polícia nemá vlastníkov radarových detektorov príliš v láske. "Antiradary používajú najmä vodiči, ktorí majú radi rýchlu jazdu a nedodržiavajú dopravné a bezpečnostné predpisy," konštatuje Gemela. Keďže antiradary nie sú najlacnejšou záležitosťou, používajú ich najmä podnikatelia. "Oceňujú, že im šetria čas a peniaze," tvrdí Kabát. Hrozba straty vodičského oprávneniaje pre týchto ľudí silná a nemienia ju riskovať. "Mladí závodníci do našej klientely nepatria," dodáva Kabát.
| Detekčné vzdialenosti antiradarov | ||||
| Spôsob merania | V meste | Na dialnici a mimo obce | ||
| Rozsah (max. a min.) | Priemerne | Rozsah (max. a min.) | Priemerne | |
| Proti smeru jazdy (na príjazde) | 450 – 200 metrov | 300 metrov | 350 – 150 metrov | 180 metrov |
| Po smere jazdy (na odjazde) | 110 až 60 metrov | 80 metrov | 70 – 30 metrov | 50 metrov |
| Zdroj: www.antiradary.cz | ||||