Konkurenčný boj o získanie najväčšieho podielu na rýchlo sa rozrastajúcom čínskom trhu medzi svetovými automobilkami sa stupňuje. Najväčší producent vozidiel na svete, americký General Motors, v tejto situácii očakáva, že neľútostná cenová vojna medzi automobilkami bude ešte intenzívnejšia než doteraz, informovala britská mediálna spoločnosť BBC. Aj preto sa očakávajú silné konkurenčné boje automobiliek, a to nielen v Číne, ale aj v ostatných častiach sveta.
General Motors plánuje do roku 2007 investovať do zdvojnásobenia produkcie v Číne asi tri miliardy dolárov, zatiaľ čo ďalšia americká automobilka Ford Motor Co. oznámila vybudovanie nového závodu na výrobu motorov.
Ford vybuduje nový závod spolu s čínskymi partnermi. Podľa agentúry Reuters bude nový závod stáť na východnom pobreží Číny v Nanjingu. Nový závod je súčasťou investičného programu Spojených štátov amerických, ktorý je zameraný na expanziu na čínskom trhu. Jeho hodnota sa odhaduje na jednu miliardu USD. Výstavba závodu by sa mala začať v januári budúceho roku, jeho výrobná kapacita sa odhaduje na 350-tisíc motorov ročne, ktoré by mal Ford dodávať do susedných montážnych závodov.
Ford vo svojej zatiaľ jedinej fabrike v Číne rozšíri v tomto roku ročnú výrobu na 200 000 áut ročne. Okrem toho s automobilkou Mazda Motor Corp. a miestnym hráčom Changan Automobile Co. Ltd. stavia ďalší automobilový závod v Nanjingu s počiatočnou kapacitou 160 000 áut, ktorá sa perspektívne zvýši na 400 000 vozidiel ročne.
Ford nedávno kvôli rastúcim nákladom znížil predpoveď zisku na tento rok o 14 percent a vzdal sa tiež nádeje, že dosiahne ziskový cieľ v roku 2006.
Pre všetkých hlavných producentov vozidiel sa Čína, ktorá je v súčasnosti tretím najväčším automobilovým trhom hneď po USA a Japonsku, ukazuje ako kľúčová destinácia vzhľadom na celosvetovú stagnáciu predaja a znižovania ziskov. Veľké americké automobilky sú dnes silne závislé od financií, usilujú sa zotrvať v čiernych číslach a kompenzovať straty zo slabého predaja vo svete. A práve pretrvávajúci záujem niekoľkých miliónov obyvateľov žijúcich vo veľkých čínskych mestách je pre ne v súčasnosti kľúčom k naplneniu ich cieľov. Posledné údaje však ukazujú, že aj rast predaja na čínskom trhu začína dosahovať svoj vrchol.
General Motors má na treťom najväčšom automobilovom trhu na svete dnes 10,4-percentný podiel, zatiaľ čo nemecký Volkswagen si aj naďalej na čínskom trhu udržiava pozíciu lídra medzi zahraničnými predajcami automobilov.
Ani Čínu však stagnácia na automobilovom trhu neobišla, čo potvrdzuje aj fakt, že za prvé tri mesiace tohto roka sa predaj vozidiel v krajine medziročne znížil o 1,16 percenta. V roku 2004 sa predaj automobilov v Číne zvýšil o 15 percent.
Ako sa bude situácia na čínskom trhu vyvíjať v blízkej budúcnosti, závisí od viacerých faktorov, v nemalej miere ju môžu ovplyvniť zvyšovanie nákladov na energiu a obavy z narastajúceho objemu zlých úverov, ktoré by mohli viesť k zavedeniu ešte prísnejších pravidiel poskytovania pôžičiek aj na nákup vozidiel.
StoryEditor