Americké podniky hromadne predávajú alebo odstavujú svoje súkromné prúdové lietadlá. Manažéri sa tak v tejto ťažkej dobe charakterizovanej ako hospodárska recesia, ktorá najviac postihla práve Spojené štáty, snažia dávať najavo zdržanlivosť v nákladoch a zároveň predchádzať kritike akcionárov i verejnosti za neprimerane vysoké cestovné náklady.
Lietadlá nahradili autami
Príkladom všetkým milovníkom luxusných súkromných lietadiel idú šéfovia troch veľkých amerických automobiliek, ktorí na štvrťročnom rokovaní vo Washingtone prišli z Detroitu na svojich autách. Na októbrovej návšteve Kongresu, keď zákonodarcovia žiadali o pomoc 25 miliárd dolárov (593 miliárd korún, 19,6 miliardy eur) svojim podnikom, ešte prileteli každý zvlášť podnikovým lietadlom.
Po tom, čo takéto počínanie vzbudilo nemilosť verejnosti i niektorých členov Kongresu, zvolili pre poslednú návštevu ekologicky šetrnejší spôsob dopravy -- ekologické automobily na hybridný pohon. Svojím krokom sa tak pravdepodobne snažili podporiť novú žiadosť o úver, tentoraz už vo výške 34 miliárd dolárov (807 miliárd korún, 26,7 miliardy eur), ktorý chcú údajne využiť pri zmene výroby, ktorá by korešpondovala v prospech energeticky menej náročných áut.
Americkú tlač však príjazd šéfov automobilových spoločností do Washingtonu po vlastnej osi až tak neohromil, ako si to samotní predstavitelia mysleli. Televízia FoxNews napríklad vypočítala, že sedem hodín navyše, ktoré oproti ceste podnikovým lietadlom strávil generálny riaditeľ Fordu s ročným platom 2,2 milióna dolárov (52 miliárd korún, 1,7 miliardy eur), za volantom hybridného Chevroletu Malibu, vyjde akcionára na necelých osemtisíc dolárov. "Možno tie podnikové lietadlá neboli koniec koncov zlou myšlienkou," odvysiela televízia FoxNews.
Viac-menej veľké spoločnosti tieto svoje "tryskáče" prestávajú využívať, alebo sa ich úplne zbavujú. Patria k nim napríklad telekomunikačný gigant AT&T, banková skupina Citigroup, detroitské automobilky Ford, Chrysler a General Motors, vydavateľstvá McClatchy a Gannett či spoločnosť Ur-Energy.
Je to príliš drahé
"Podnikové lietadlá stoja príliš veľa peňazí, čo sa musí pred akcionármi obhájiť," vysvetľuje motív hlavný analytik konzultačnej firmy Airline Forecast Vaughn Cordle. Očakáva, že lietadiel sa v blízkom čase zbaví takpovediac významný počet spoločností.
Prevádzka súkromných prúdových lietadiel už podľa štatistík klesá. Ich vlastníci lietajú podľa informácií menej a viac ich už ponúkajú na predaj. Poradenská firma UBS Investment Research zistila niekoľko zaujímavých informácií. V tomto roku, konkrétne v októbri, klesol počet letov súkromnými lietadlami v medziročnom porovnaní až takmer o 20 percent a za celý tento rok o desatinu.
V minulom mesiaci bolo na celom svete na predaj 16 percent všetkých prúdových lietadiel vo vlastníctve firiem alebo jednotlivcov, čo je viac ako dvojnásobok minuloročného stavu.
Netreba vystavovať bohatstvo
"V niektorých prípadoch sa podniky zbavujú i jediného lietadla, ktoré vlastnia," povedal pre denník USA Today Ed Bolen, predseda americkej organizácie NBAA, ktorá združuje členov, ktorí vlastnia alebo využívajú súkromné lietadlá.
Spolu má podľa neho v Spojených štátoch podnikové lietadlá až neuveriteľných 11-tisíc firiem. Nevyužívajú ich však iba na dopravu časovo vyťažených manažérov, ale lietajú s nimi aj špecializované tímy alebo nimi firmy prepravujú citlivé zásielky.
"Kúpa a používanie podnikových lietadiel sú spojené s finančným postavením spoločnosti, s kondíciou ich akcií a tiež s pocitmi verejnosti," domnieva sa Vaughn Cordle. "Práve v súčasnosti nie je politicky korektné vystavovať na obdiv bohatstvo," citovali Cordla USA Today.