Trens dosiahol v uplynulom roku stratu 88,2 milióna korún, hoci podnikateľský plán rátal iba s 1,4 milióna korún. Výnosy tohto výrobcu obrábacích strojov medziročne klesli o vyše 12 percent a jeho strata sa prehĺbila o 31,9 milióna korún. Firme sa nedarilo a dva roky za sebou evidovala výrazné zhoršenie hospodárskych výsledkov.
V prvom kvartáli tohto roka mal Trens splatiť úvery, ktoré je poskytli HVB Bank Slovakia, Istrobanka a Československá obchodná banka. Keďže sa tak nestalo, uvedené banky, v ktorých prospech bol založený takmer všetok majetok Trensu, zablokovali účty a sťahovali si z nich prostriedky na uspokojenie svojich pohľadávok. Trens si pomáhal rozpredávaním majetku.
Napokon dlhoroční rozhodujúci majitelia spoločnosti Margetinec a Jaroslav Vranka, ktorí vlastnili 87-percentný balík, v marci predali 60 percent akcií po 150 korún za kus. Ešte v júni 1999 mali Margetinec a Vranka 160-tisíc akcií (25,36 percenta základného imania) a svoj podiel si zvyšovali prostredníctvom verejnej ponuky (po 70 korún za akciu). V marci tohto roku ich 60-percentný podiel v akcionárskej štruktúre nahradili firmy Klingenberg Anstalt a Sunnyhill Investments, známe obchodovaním s Istrokapitálom. Tieto firmy získali každá po 30 percent akcií. Vzápätí bratislavská burza zaznamenala prevod približne 26,5-percentného balíka akcií po 710 korún za kus (celkovo 114,7 milióna korún). V júni došlo k ďalšiemu priamemu prevodu akcií Trensu, tentoraz takmer 10-percentného balíka za 719 korún za kus (45,3 milióna korún).
Rozhovor s predsedom predstavenstva Trens Petrom Bacmaňákom
Chceme pokračovať vo výrobe obrábacích strojov
Ako sa po týchto prevodoch ustálila akcionárska štruktúra firmy?
- Trens má už viacero majiteľov, medzi dominantnými vlastníkmi zostali páni Margetinec i Vranka (sú v dozornej rade) a druhými sú dve zahraničné spoločnosti. Nepovažujem za potrebné ich špecifikovať.
Prečo? Veď ste verejne obchodovateľná spoločnosť?
- Pretože akcie spoločnosti sú voľne obchodovateľné a od posledného valného zhromaždenia sa akcionárska štruktúra už mohla zmeniť.
Aký je prínos nových vlastníkov?
- Vymenili prezidenta i predstavenstvo spoločnosti, ktoré potom vymenilo aj vrcholný manažment podniku. Hlavná vlastnícka zmena sa uskutočnila v apríli, zmeny v topmanažmente až v júni. Význam týchto zmien by sa mal prejaviť koncom tohto alebo začiatkom budúceho roka. Ľudia, ktorí boli v manažmente, boli zaťažení dlhodobými problémami firmy, preto sme presadili do vedenia nových ľudí.
Ani vy ste nepracovali vo výrobe obrábacích strojov?
- Dlho som pracoval v strojárskom podniku, v slovenskej spoločnosti s ručením obmedzeným s americkým kapitálom, na rôznych pozíciách v topmanažmente a v posledných štyroch - piatich rokoch vo funkcii obchodného riaditeľa.
Od marca ste aj členom Predstavenstva Slovenskej plavby a prístavov a konateľom nitrianskej spoločnosti TOP-Stroj. Majú rovnakých majiteľov a akcionárov ako Trens?
- Nie.
Prečo ste začali rozpredávať majetok Trensu?
- Predaj majetku, ktorý inzerujeme na internete, je dlhodobá záležitosť. Začal sa už za predchádzajúcich majiteľov. Chcel by som však zdôrazniť, že ani v minulosti a ani dnes sa Trens nezbavuje majetku, ktorý súvisí s výrobným programom. Ide skutočne o nadbytočný majetok. Predaj, ale aj prenájmy majú svoje pravidlá, každý krok prehodnocujeme, aby mal pozitívny vplyv na hospodárenie firmy. Preto sme aj niektoré návrhy na predaj zastavili a snažíme sa majetok prenajímať. Znižuje sa totiž počet zamestnancov, a tým aj potreba priestorov. Trens mal v 80. rokoch štyritisíc zamestnancov, teraz iba 688.
K 1. februáru Trens prepustil 81 zamestnancov...
- Firmu budeme zoštíhľovať dovtedy, kým nezačne vytvárať pridanú hodnotu, ktorá bude úmerná počtu zamestnancov. Keď sme nastúpili, bola zlá štruktúra THP pracovníkov a robotníkov, zhruba jedna k jednej. Tento pomer už sme zmenili na 56 k 44 percentám v prospech robotníkov. Chceme dosiahnuť pomer 60 k 40.
Úvery ste už splatili?
- Áno.
Trens je predovšetkým exportná firma závislá od zahraničných trhov. Prečo sa mu prestalo dariť pri exporte?
- Analyzujeme, prečo v niektorých krajinách klesol predaj našich strojov. No nepredpokladám, že budeme radikálne otáčať smery vývozu, hoci chceme otvárať aj nové trhy.
Budete meniť výrobný program?
- Chceme pokračovať vo výrobe obrábacích strojov, tvoríme však novú stratégiu predaja. Analyzujeme názory odberateľov a distribútorov na naše stroje. Odbyt signalizuje, že výrobky sa neinovovali v takej miere, ako sa mali inovovať. Zanedbal sa vývoj.
Aká je perspektíva Trensu?
- Snažíme sa vytvoriť také východiská, aby v roku 2005 už nebol v červených číslach. Máme rozrobených viacero kontraktov, ak sa vydaria, mohol by už tohtoročný hospodársky výsledok dopadnúť okolo nuly, no potvrdiť sa to ešte nedá.
| Vývoj hospodárskeho výsledku po zdanení spoločnosti Trens Trenčín (mil. Sk) | |
|
1998 |
19.8 |
|
1999 |
29.8 |
|
2000 |
14.8 |
|
2001 |
24 |
|
2002 |
-56.3 |
|
2003 |
-88.2 |
| 2004* | -30 |
| * Predpoklad | |
| Zdroj: Trens, a. s. | |