Spoločnosť Eurotunnel zníži od nového roku poplatky za prepravu nákladu cez tunel pod Lamanšským kanálom zo súčasných 6 000 libier (v prepočte okolo 285 600 korún) na jednu vlakovú súpravu na 3 000 libier. Informovalo o tom vedenie akciovej spoločnosti. Ako dôvod oznámilo, že od roku 1997 sa preprava nákladu po trati pod kanálom znížila z pôvodných troch miliónov ton ročne na súčasný jeden milión ton.
Eurotunnel priznal, že neúspech v jeho súťaži s lodnými prepravcami medzi európskym kontinentom a Britskými ostrovmi súvisí s jeho nedostatočným úsilím čeliť výzvam konkurencie. Náklady na prepravu tovaru po železnici medzi kontinentom a Britániou však vzrástli aj preto, lebo spoločnosť musela zvýšiť bezpečnostné opatrenia, aby zabránila prípadnému teroristickému útoku.
Eurotunnel sa z problémov dostáva už niekoľko rokov. Koncom mája tohto roka ho akcionári nadobro zachránili pred bankrotom, keď schválili nový reštrukturalizačný plán, bez ktorého by súd v Paríži nechal firmu zbankrotovať. Aj teraz je ešte stále stratový, v prvom polroku bola jeho strata 32 miliónov eur. Je to však predsa len pokles, keďže vlani v rovnakom období to bolo 105 miliónov eur.
Spoločnosť má finančné ťažkosti prakticky od svojho vzniku v roku 1994. Pôvodne sa plánovalo, že jeho výstavbu podporia Francúzsko a Veľká Británia. S tým však vtedajšia britská premiérka Margaret Thatcherová nesúhlasila a tunel sa smel stavať len pod podmienkou, že ho budú financovať súkromné zdroje. Stalo sa, no výstavba si vyžiadala dvakrát vyššie než plánované náklady a investori si museli požičať. Firma verila, že vysoké náklady sa jej vrátia po spustení projektu, to sa však nenaplnilo. Veľa cestujúcich sa ďalej plavilo trajektmi a navyše, na trh nastúpili nízkonákladové aerolínie.
StoryEditor
Eurotunnel zníži poplatky
Spoločnosť Eurotunnel zníži od nového roku poplatky za prepravu nákladu cez tunel pod Lamanšským kanálom zo súčasných 6 000 libier (v prepočte okolo 285 600 korún) na jednu vlakovú súpravu na 3 000 libier. Informovalo o tom vedenie akciovej spoločnosti. Ako dôvod oznámilo, že od roku 1997 sa preprava nákladu po trati pod kanálom znížila z pôvodných troch miliónov ton ročne na súčasný jeden milión ton.
