"V súčasnosti máme už toľko objednávok ako pred krízou. Medziročne sme vzrástli približne o 30 percent,“ vyhlásil pre HN konateľ spoločnosti ADP Jozef Daniž. Podotkol, že zahraničné firmy sú na tom ešte podstatne lepšie. Tam totiž evidujú aj viac ako dvojtretinový nárast.
Obdobie pre biznis
Približne desatina objemu tržieb dosahovaných pred krízou ešte chýba firme Kuehne + Nagel. "Požiadavky sa neustále zvyšujú, momentálne evidujeme asi pätinový rast objem prepráv,“ potvrdil marketingový riaditeľ Kuehne + Nagel Milan Gjabel s tým, že v tomto biznise je práve druhý polrok pre biznis ten najpriaznivejší.
Nárast tržieb o 37 percent oproti rovnakému obdobiu minulého roka nám potvrdil i šéf CS Cargo Slovakia Peter Zboran. "Týmto výsledkom sme tak náš pôvodný plán prekročili o 15 percent,“ zhodnotil.
Nárast cien
Situácia teda už i tu začína naberať dobrý smer, a práve to sa začína pomaly, ale isto podpisovať pod ceny. Tie podľa informácií HN v priemere na Slovensku medziročne narástli asi o päť percent. "Stále však nemôžeme byť spokojní. Obdobie nízkych cien bolo príliš dlhé a odberatelia si na to zvykli,“ vraví prezident Združenia cestných prepravcov Česmad a generálny riaditeľ Topnadu Pavol Jančovič.
Ako dopĺňa predsedníčka Predstavenstva Šped-Trans Levice Alena Benedová, v kamiónovej doprave došlo v roku 2009 k rapídnemu, až 26-percentnému zníženiu cien.
Obnova parku
Spoločnosti pôsobiace v kamiónovej doprave sa začínajú opätovne obzerať po nových zamestnancoch. "Prednedávnom sme prijali 20 vodičov a ďalších päť plánujeme ešte prijať,“ hovorí Daniž. Podotýka, že pred hospodárskou krízou ich mali 70 a dnes ich už zamestnávajú 80.
"Momentálne u nás prebieha nábor nových pracovníkov, a to najmä dispečerov a obchodníkov,“ dopĺňa Ján Kuchta, člen Predstavenstva TI Ferest. Koľko ľudí aktuálne majú v pláne ešte prijať, však neprezradil. Podľa neho, ako aj podľa Jančoviča však ešte mnoho firiem tento rok nezažije zlatú éru spred krízy. "Nemecko je ťahúňom, ale na mnohých iných trhoch je ešte hlboký krízový spánok,“ tvrdí Kuchta.
Pavol Jančovič z Česmadu dodáva, že situácia v mnohých firmách sa zlepšila i vďaka tomu, že kríza prečistila trh a svoju činnosť ukončili či obmedzili stovky firiem.
V súčasnosti taktiež dopravcovia začínajú vo veľkom obnovovať svoj vozový park. Napríklad ADP za posledný rok obnovila vozový park o polovicu. Dôvod? Počas krízy padli nákupné ceny vozidiel až o 20-tisíc eur. "A teraz už opäť stúpajú. Do konca roka predpokladám ich rast o 10- až 15-tisíc eur,“ vraví Daniž a podotýka, že autá sa začali opäť nakupovať i preto, lebo veľa dopravcov vrátilo vozidlá pre nesplácaný lízing.