Efekt šrotovného, ktoré rozprúdilo stojaté vody automobilového priemyslu v celej Európe, dahasína. Nič na tom nezmení ani zavedenie šrotovného v susednom Česku, ktorého dosahy naši dodávatelia pre automobilový priemysel nepocítia. "Zavedenie šrotovného v jednej krajine, ktoré sa rozloží na viaceré značky, naši dodávatelia veľmi nepocítia," ozrejmuje Mária Nováková zo Združenia automobilového priemyslu Slovenskej republiky.
Posledné Česko
Vlna šrotovného, ktorá od začiatku roka prechádza Európou, sa pomaly končí. K 13 krajinám sa zatiaľ ako posledná pridáva Česká republika. Šrotovné našich západných susedov však dodávatelia u nás nevnímajú ako výrazné zlepšenie situácie. "100 percent našich produktov je vyvážaných pre európskych a ázijských zákazníkov. Šrotovné v Českej republike nemá žiaden vplyv na našu produkciu," prezrádza Petra Juhásová, PR manažérka spoločnosti Getrag Ford. Obdobne hodnotia situáciu aj ďalší dodávatelia, zároveň však pripúšťajú, že situáciu to môže stabilizovať. "V podstate je to len ďalší pozitívny krok k stabilizácii výroby automobilov aj tých výrobcov, pre ktorých dodávame produkty z našej výroby či už priamo, alebo prostredníctvom vyšších dodávateľov," vysvetľuje Dušan Koblišek, hovorca skupiny Matador.
"Zlaté" šrotovné
Najväčší prievan medzi dodávateľmi spôsobilo zavedenie šrotovného v Nemecku, jeho priamy efekt pocítili aj naši výrobcovia. Kým pred vlnou šrotovného bol pracovný týždeň v prešovskej spoločnosti Konfektion E-SK štvordňový, v posledných mesiacoch boli nútení zaviesť aj sobotňajšie zmeny. Podľa zdroja, ktorý si neželal byť menovaný, však hlavný nápor objednávok v posledných mesiacoch tohto roka skončí.
Spoločnosť, ktorá sa špecializuje na nemecký trh, však momentálne patrí k malému počtu výrobcov, ktorí naplno využívajú svoj výrobný potenciál. "Naše výrobné kapacity sú dnes vyťažené len na 40 až 50 percent," uviedol pre HN Ivan Polák, generálny riaditeľ Inergy Automotive Systems. Podľa jeho slov sú vyhliadky na obdobie posledných mesiacov nepriaznivé.
Nádejný rok 2010?
Kým scenáre pre posledné mesiace tohto roka sú pesimistické, na rok 2010 sa dodávatelia dívajú s miernym optimizmom. "Momentálne vyrábame na zníženej úrovni, čo odráža súčasné požiadavky zákazníkov. Sme však presvedčení, že v roku 2010 záujem o naše produkty vzrastie," predpovedá Juhásová. Nádeje najmä do druhej polovice budúceho roka vkladá aj Inergy Automotive Systems, ktorý očakáva v tomto období výraznejšie oživenie výroby. "V našej kapacite v tomto čase postupne pribúda nová lisovacia linka, ktorá je pripravená na ďalšie nabiehajúce projekty," hovorí o novinkách na nadchádzajúce obdobie Koblíšek.
Osobným automobilom pomohlo šrotovné, úžitkové na výraznejšie stimuly márne čakali, aj preto sú ich vyhliadky na ďalšie obdobie odlišné. "Momentálne využívame naše výrobné možnosti na 45 percent, avšak do konca roka očakávame nárast na úroveň 60 percent," uviedol pre HN Ondrej Zuskáč, generálny riaditeľ ZVL Auto Prešov, ktorá dodáva komponenty pre úžitkové poľnohospodárske vozidlá.