Dôvod? Strach a nedôvera.
Všetko má svoje za...
U nás sa dá auto prerobiť na dva rôzne plyny - CNG či LPG. Ten prvý je stlačený zemný plyn, ktorý u nás vo väčšine používajú autobusy či autá firemných flotíl. Do osobných áut je častejšie používaný práve LPG, alebo inak skvapalnený propán-bután.
Jeho najväčšou nespornou výhodou je cena, napriek vyššej vstupnej investícii. Najlacnejšie systémy sú pre karburátorové autá, ako napríklad Favorit a staršie autá, kde sa ich cena aj s montážou pohybuje okolo 500 eur. "Tých sa však montuje minimum. Drahšie sú podtlakové systémy s elektronickou reguláciou dávkovania paliva,“ tvrdí pre HN konateľ firmy MP Gas Michal Čechvala, a ako dodáva, tie sa používajú napríklad pri Feliciách a cena je asi o dve stovky vyššia. Pri novších autách sa cena pohybuje od tisíc eur, pričom závisí od typu auta, počtu valcov a značky zariadenia. "Horná hranica najbežnejších systémov je okolo dvetisíc eur,“ spresňuje Čechvala.
Okrem práce a materiálu po namontovaní musíte zaplatiť poplatok približne 40 eur za evidenciu prestavby v automatizovanom informačnom systéme. Prestavba auta na plyn musí byť zaznačená v technickom preukaze, po zaplatení kolku vám to zaevidujú na odbore dopravy. Podľa typu prestavby sa poplatky pohybujú od 60 eur pri hromadnej prestavbe po asi 350 eur pri jednotlivej prestavbe.
Podľa odborníkov sa "vrazené investície“ vrátia maximálne do jedného roka, hodnota plynu je totiž nieľkolkonásobne nižšia ako cena benzínu. Auto sa okrem toho správa ekologicky, má čistejšie výfukové plyny, dymovosť motora sa znižuje. Predlžuje sa však interval výmeny motorového oleja, plynový pohon nekladie veľký dôraz na mazanie motora. "Pri spaľovaní plynu sa netvoria karbónové usadeniny, šetrí sa tak i samotný motor,“ hovorí pre HN Robert Bognár, konateľ firmy AutoGas Slovakia.
... a proti
Do áut sa vždy montujú nádrže s čo najväčším dojazdom. Ak sa rozhodnete namontovať si systém LPG, o benzínový pohon neprídete, do auta vám namontujú prepínač, pomocou ktorého si môžete zvoliť typ paliva. Po vyjazdení plynu motor automaticky ľahko prepne na benzín. Veľkosť nádrže je od 33 do 130 litrov.
Podľa skúseností našich čitateľov, ako aj odborníkov sa autá prestavané na plyn aj menej kradnú. Pre zlodeja je ťažšie zbaviť sa takého auta, istotu máte aj v tom, že vám neukradnú palivo.
Autá na plyn majú aj svoje nevýhody. Majú napríklad zákaz parkovania v podzemných garážach, na Slovensku však máme iba asi desať takýchto garáží. "Elpégé“ okrem toho znižuje výkon motora asi o päť percent, závisí to však od konkrétneho vozidla. Toto percento je však také zanedbateľné, že ho vodiči ani necítia. Zmenšuje to aj objem batožinového priestoru, pretože nádrž LPG sa montuje na miesto rezervného kolesa. Bognár z AutoGas Slovakia upozorňuje, že ak máte auto vybavené bezdemontážnou sadou na opravu pneumatík, nemusíte podľa platnej vyhlášky nosiť v aute rezervu.