Nákladná cestná doprava si svoje dominantné postavenie na slovenskom logistickom trhu udržala aj na konci prvého kvartálu. Hoci sa na celkovej vnútroštátnej preprave na vlastné potreby, vrátane lodnej a leteckej, podieľala 45,2 percenta, napriek tejto hegemónii medziročne celková preprava tovaru klesla takmer o desať percent na 27 miliónov ton. Pod vplyvom otvorenia európskeho trhu a vývoja cien pohonných látok totiž stúpla cena dopravných výkonov. Združenie dopravcov Slovenska Česmad pritom návrat cien na pôvodnú úroveň už neočakáva. Až štyri pätiny dopravných výkonov nákladnými vozidlami nad jednu tonu úžitkovej hmotnosti sa uzavrelo vo vnútroštátnej preprave.
Priemerná prepravná vzdialenosť vo vnútroštátnej preprave na zabezpečenie výroby v slovenských podnikoch bola 30 kilometrov. Ako informoval Štatistický úrad SR, viac než tretinu tu tvorila preprava piesku, štrku a kameňov. Ďalším frekventovaným tovarom bol cukor, alkoholické a nealkoholické nápoje, ako aj prírodné a syntetické hnojivá a drevo.
V medzinárodnej preprave prevládala najmä koža, šité a pletené odevy, surové železo a oceľ, stroje a dopravné zariadenia, chemické výrobky a základné chemikálie. Najviac tovaru podniky doviezli z Nemecka, Českej republiky, Rakúska, Maďarska a Poľska. Tieto krajiny boli najčastejším cieľom aj pri vývoze.
StoryEditor