V tendri na predaj 75 percent akcií mínus jeden hlas spoločnosti Budapest Airport, prevádzkujúcej jedno z najrýchlejšie sa rozvíjajúcich letísk, sa zišla silná konkurencia. V hre sú firmy, ktoré zabezpečujú fungovanie letísk v Londýne, vo Frankfurte nad Mohanom, v Kodani, Benátkach a Sydney.
Deväť záujemcov
Veľký záujem o účasť v privatizácii je prirodzený, pretože nový majiteľ získa okrem práva na dlhoročnú prevádzku (hovorí sa o 75 rokoch) letisko s perspektívou dynamického rozvoja najmä osobnej prepravy. Maďarská organizácia pre privatizáciu a správu štátneho majetku ÁPV vyhlásila konkurz po predchádzajúcom súhlase vlády ešte začiatkom júna a do prvého kola súťaže pozvala 10 z pôvodných 11 uchádzačov, ktorí poslali predbežné vyhlásenie o zámere zúčastniť sa, disponujú kapitálom najmenej dve miliardy eur a nezúčastňujú sa na privatizácii bratislavského letiska.
Do 9. augusta predložilo prvé návrhy deväť záujemcov. ÁPV ich posúdi a vybraní záujemcovia ponuky zopakujú do 2. novembra. Rozhodnúť o víťazovi by sa malo do konca tohto roka. Popri cene bude najdôležitejšia garancia fungovania a rozvoja letiska. Domáci odborníci predpokladajú, že kúpna cena by sa mohla pohybovať od 100 do 200 miliárd forintov (12 až 24 miliárd korún) pri základnom imaní Budapest Airport osem miliárd forintov (960 miliónov korún). Predmetom konkurzu však nie je priľahlé územie letiska ani nadstavby.
Bude z čoho vyberať
O vstup do Budapest Airport má okrem iných záujem British Airports Authority, najväčší prevádzkovateľ letísk na svete. Popri hlavnom britskom letisku Heathrow zabezpečuje aj fungovanie letísk Gatwick a Stansted pri Londýne, ako aj letisko v Neaopole a 10 iných letísk v USA a Austrálii.
Ďalším veľkým hráčom je austrálsky Macquarie Airports Holdings, ktorý je svetovou dvojkou. Okrem letísk v Sydney, Birminghame a Bristole, prevádzkuje aj letiská v Bruseli a Ríme.
Prevádzkovateľ frankfurtského letiska Fraport vstúpil do tendra v konzorciu s Deutsche Bank. Samostatnú ponuku predložil aj dánsky Copenhagen Airports.
Aj na Slovensku známy maďarský podnikateľ Sándor Demján (jeden z najbohatších Maďarov) stojí za združením domácich najsilnejších investorov a zahraničných spoločníkov. Členmi tohto konzorcia sú Euroinvest, TriGránit, MOL, OTP Bank spolu s talianskym Aeroporto di Venezia Marco Polo. Demján považuje za najdôležitejšie, aby letisko Ferihegy zostalo v rukách domáceho kapitálu, lebo len tak možno zabezpečiť, aby Budapešť zostala regionálnym centrom.
Vlani rekordný počet cestujúcich
Medzinárodný zväz leteckých spoločností IATA ráta s tým, že v najbližších rokoch bude Maďarsko tretím najrýchlejšie rastúcim trhom leteckej dopravy po Číne a Poľsku. O tri-štyri roky by tak letisko v Budapešti mohlo prepravovať ročne 10 miliónov osôb.
Počet cestujúcich na budapeštianskom letisku vlani stúpol o 28,6 percenta na rekordných 6,5 milióna osôb, z toho nízkonákladové letecké spoločnosti prepravili 982-tisíc cestujúcich, čo bol desaťnásobný medziročný nárast. Nákladná doprava vzrástla o 20 percent na 80-tisíc ton. Spoločnosť Budapest Airport mala vlani konsolidované čisté príjmy 33 miliárd forintov (takmer štyri miliardy korún) a zisk 10 miliárd forintov (1,2 miliardy korún). V tomto roku letisko plánuje zvýšiť prepravu cestujúcich o 18 percent na 7,6 milióna, čím sa prakticky priblíži k svojej kapacite. V prvom štvrťroku cez Ferihegy cestovalo 1,5 milióna pasažierov, čo znamenalo rast o 35 percent. Čoraz väčší podiel na preprave majú nízkonákladové spoločností, ktoré za prvé tri mesiace roka previezli pol milióna osôb, teda každého tretieho cestujúceho.