Asi najznámejšou kauzou Slovenska posledného obdobia, pri ktorej sa k slovu dostali súdni znalci, bolo ohodnocovanie osobných vecí Vladimíra Fruniho, odsúdeného v prípade BMG Invest. Tento pán, ktorý podľa súdu pripravil nemalú časť slovenských občanov o ich úspory, vlastnil veľký majetok. Ten mu podľa verdiktu súdu prepadol v prospech štátu, respektíve jeho veriteľov. Na uspokojenie ich majetkových práv to však ani vôbec nestačilo.
Mal jachty, vilu, hvezdársky ďalekohľad, motorky...
Polícii sa podarilo v nehnuteľnostiach vo vlastníctve Vladimíra Fruniho nájsť pár zaujímavostí typu zbierka fajok. Od začiatku síce vedeli o jachtách a motorových člnoch v Chorvátsku, ale čosi "veľké" očakávali aj na Slovensku. Takýto úlovok sa im podaril až minulý rok, keď po otvorení nenápadnej garáže registrovanej na meno Vladimíra Fruniho, stojacej neďaleko niekdajšieho sídla bývalého BMG Invest, objavili motorky, ktoré síce boli zapadnuté prachom, no už na prvý pohľad nešlo o nejaké nekvalitné, lacné kusy.
Motorky sú už predané
Motorky, ktoré našli vo Fruniho garáži, sú už predané. Išlo o dve motorky typu Harley-Davidson a motorkársku trojkolku. Znalec ich ohodnotil na 350-tisíc korún. Prvú motorku na 132-tisíc, druhý motocykel na 76-tisíc a trojkolesovú motorku na 150-tisíc korún. Po dražbe, na ktorej sa zúčastnilo desať záujemcov, štát utŕžil takmer 850-tisíc korún, čo znamená, že predajná cena viac ako zdvojnásobila odhad súdneho znalca a štát zarobil navyše takmer pol milióna korún. Pri škodách viac ako 14 miliárd korún, o ktoré podľa súdu pripravil Vladimír Fruni a jeho kolegovia svojich veriteľov, však ide len o bagateľ.
Problém nastal pri jachtách
Súdny znalec má však problémy vytvoriť znalecký posudok dvoch jácht Vladimíra Fruniho, kotviacich v chorvátskom prístave Split. Podľa prednostu bratislavského obvodného úradu Otta Galisa, ktorý je správcom majetku na základe poverenia Špeciálneho súdu, sú nedostatkom najmä technické údaje, ktoré musí znalec pripraviť. Obom lodiam totiž chýba technická dokumentácia o nadobúdacích a vlastníckych právach, bez ktorých nemôže znalec identifikovať, aký typ pohonného agregátu používajú. Majú ich pritom približne dvadsať. Problémom je, že firma, ktorá jachty vyrobila, neposkytne údaje nikomu, kto sa nepreukáže dokladmi o vlastníctve lodí. No a bez týchto údajov nemôže znalec vyhotoviť posudok, bez ktorého sa zas nepodarí tieto lode predať novým záujemcom. Preto musí informácie o motoroch týchto morských plavidiel nevhodných pre naše rieky zháňať inde, čo však zaberie viac času, ako keby údaje získal priamo od výrobcu. Čas pritom hrá proti slovenským predstaviteľom. Jachty už v Splite stáli dlhšie než päť rokov, nepovšimnuté a bez údržby, čo sa celkom iste odrazilo aj na ich technickom stave, a teda aj na eventuálnej cene, ktorú za ne slovenský štát pri ich predaji utŕži.
Motorové člny sú už na Slovensku
V decembri 2007 sa na Slovensko dostali aspoň dva motorové člny, ktoré boli takisto súčasťou majetku Vladimíra Fruniho v Chorvátsku. Obvodný úrad v Bratislave už s ponukou na ich odpredaj oslovil príspevkové a rozpočtové organizácie. Tie však o Fruniho člny neprejavili záujem. Preto o ich ďalšom osude rozhodne mimoriadne výberové konanie, v ktorom plavidlá získa ten, kto ponúkne najviac. To je však dosiaľ, podobne ako pri jachtách, brzdené práve chýbajúcou dokumentáciou. Jachty zostávajú pri Jadrane, ich prípadný prevoz by stál daňových poplatníkov podobné peniaze, aké by mohli získať z ich predaja.
Oceniť zbierku fajok je tiež problém
Na predaj ešte zostáva viacero artiklov z majetku Vladimíra Fruniho, okrem iného aj zbierka fajok. Tú sa dosiaľ, podobne ako jachty, nepodarilo ohodnotiť. V ich prípade nechýba technická dokumentácia, ale samotný znalec, ktorý by vedel objektívne určiť ich hodnotu.
StoryEditor