Všeobecne platí, že autá s dieselovým pohonom sú drahšie ako tie s benzínovým. Keďže však majú nižšiu spotrebu, rozdiel v cene sa postupne vráti na ušetrenom palive a pri dlhodobom používaní bývajú dokonca výhodnejšie. Dilema, či si vybrať benzínový alebo naftový motor, ale nie je len o cene.
Ak chcete svižnejšie auto, ktoré sa v zime rýchlo zahreje na prevádzkovú teplotu, bez prídavných agregátov, rýchlo kúri, má veľký výkon a bezproblémový štart aj v zime, je podľa Rudolfa Viteka, majiteľa autoservisu Vitek, dobrá voľba benzínový motor. "Má však vyššie otáčky, a preto aj vyššiu spotrebu paliva."
Naproti tomu naftový motor má podľa neho aj pri nízkych otáčkach veľký výkon a malú spotrebu. "V zime sa však dlho zohrieva, ak nemá k dispozícii nezávislé kúrenie, má hlučnejší chod. Staršie motory majú v zimnom období problém so štartom," vysvetľuje Vitek. Dieselové autá sa oplatia najmä ľuďom, ktorí jazdia veľa.
Pri novších motoroch je podľa Viteka mechanická životnosť pri oboch typoch rovnaká. "Častejšiu údržbu si vyžaduje naftový motor. Potrebuje dokonalú čistotu paliva, preto je nutné meniť palivové filtre." Aby splnil ekologické nároky, je potrebné používať sofistikovanejšie systémy na čistenie. "To spôsobuje predraženie údržby, komplikovanejšie opravy a časté poruchy," hovorí Vitek. U nás predstavuje pomer predaných dieselov asi jednu štvrtinu. V rámci EÚ je toto číslo mierne vyššie -- do 40 percent.
Podľa Tomáša Novotného z portálu natankuj.sk sa vo svete do popredia dostáva najmä hybridný pohon a objavujú sa prvé lastovičky elektropohonu. "Predpokladám, že v polovici tohto storočia bude bežný pohon vozidiel priamo na elektrickú energiu z efektívnejších zdrojov ako sú súčasné palivové články, solárne kolektory alebo batérie. Ostatné systémy sa budú používať už len špecificky a ich rozvoj ustúpi do úzadia rozvoja elektrického pohonu a všetkého, čo s tým bude súvisieť," uzatvára Novotný.