O uplatnení projektov verejno-súkromného partnerstva -- takzvaných PPP (Public Private Partnership) -- pri výstavbe dopravnej infraštruktúry, sa stále ešte diskutuje. Šéf Národnej diaľničnej spoločnosti Igor Choma ich považuje za otvorené. "Tento variant budovania diaľnic stále existuje." Podľa neho spoločnosť čaká na záverečnú správu svojho poradcu Mott MacDonald, ktorý má k tejto téme poskytnúť vyjadrenie, a potom o jeho obsahu bude ešte rokovať aj s rezortným ministrom. "Nedá sa povedať, že by sme od tejto alternatívy odišli, i keď dnes máme trošku iný pohľad, ako vedenie našej spoločnosti v minulosti," povedal. Predchádzajúca vláda totiž schválila pilotný projekt PPP na úsek D1 Lietavská Lúčka -- Turany s investičným nákladom 20 miliárd Sk. Celkovo minulá vláda dala zelenú pre PPP na diaľnice na asi 95 kilometrov s nákladom do 70 miliárd Sk.
Pre PPP projekty vo svete je príznačné, že súkromný a verejný sektor si delia riziká spojené s výstavbou a prevádzkovaním diela. Keďže u nás nie je s tým dosť skúseností, experti odporúčajú realizovať len pilotné projekty a monitorovať ich. V Maďarsku došlo pri PPP ku komplikáciám a v Česku k úplnému zlyhaniu so značnými finančnými dôsledkami na rozpočet verejnej správy.