Auto má úplne nový štýl, no napriek nemu je to typický Volkswagen.
Už na prvý pohľad narástol do všetkých smerov. Azda najväčšie inovácie sa však skrývajú pod robustnou karosériou a týkajú sa jeho techniky. Novinku sme si vyskúšali s dvojlitrovým turbodieselom s označením BlueMotion TDI a šesťstupňovou manuálnou prevodovkou. Za dva týždne sme spravili viac než tisíc testovacích kilometrov a nový Passat si získal naše sympatie. Oslovuje nevtieravým, ale o to rafinovanejším spôsobom.
Nový dizajn
Predná maska pripomína vlajkovú loď VW Phaeton a zároveň podčiarkuje svojráznosť Passatu. Jednou z najmarkantnejších zmien prešla zadná, kufrová časť, celkom nové sú i svetlá, ktoré už nie sú kruhové, ale rovné a pripomínajú modely Golf alebo Touareg.
Celkový dizajn auta je veľmi vyvážený a uhladený. Rovné línie, jasne štruktúrované plochy a dynamické proporcie. Je presne taký, ako sa v biznis triede nosí. V rovnakom duchu je stvárnený aj interiér, noblesnú atmosféru navodzujú materiály vysokých kvalít - koža, hliník a mäkké plasty sú samozrejmosťou. Vtipným detailom sú malé analógové hodiny umiestnené v strede prístrojovej dosky.
Z kufra vozidla je možné sklopiť zadné sedadlá, čo zvyšuje variabilitu i komfort, bočné sklá sú z tlmiaceho vrstveného bezpečnostného skla. Nový Passat je v ponuke aj s asistentom parkovania II, ktorý môže naviesť nielen na vyznačené parkoviská paralelne umiestnené k jazdnému pruhu, ale nájde cestu aj na odstavných lokalitách umiestnených priečne k jazdnému pruhu.
Zvláštnym prvkom bezpečnosti je systém, ktorý rozpoznáva únavu vodiča, registruje jeho znižujúcu sa koncentráciu a varuje ho akustickým signálom a optickým odporučením prestávky. Nová je takisto dynamická regulácia osvetlenia s označením Dynamic Light Assist, tá, ktorú po prvýkrát predstavili už v novom Touaregu. Opčný Dynamic Light Assist dovoľuje v spojení s bixenónovými svetlometmi permanentnú jazdu s diaľkovým svetlom; prostredníctvom kamery systém rozpozná vozidlá v protismere a pred sebou a automaticky stlmí iba relevantné oblasti. Výsledok sa prejaví lepším osvetlením cesty vo všetkých situáciách. Passat je prvým autom svojej triedy s týmto systémom.
Priateľ prírody
K sériovej výbave auta patrí systém štart-stop a systém pre spätné získavanie energie (rekuperácia). Spolu s technikou sekvenčného priameho vstrekovania paliva a turbodúchadlom s variabilnou geometriou lopatiek sa podpisujú pod nízku priemernú spotrebu inak pomerne veľkého a ťažkého auta.
Počas testu sme zaznamenali spotrebu pod úrovňou šiestich litrov nafty na sto kilometrov. Štvorvalcový agregát ochotne akceleruje v celom rozmedzí otáčok a jeho chod je skutočne kultivovaný aj pri studenom štarte. Chválime i komfortné a sebaisté odladenie podvozka. S touto typicky podnikateľskou limuzínou je radosť cestovať za každodennými povinnosťami i na dlhšie dovolenkové či pracovné cesty.
Vlado Dimov