Chcú ovládnuť Bystricu. Tu sú ich odpovede na vaše otázky

1. Ako chcete prilákať investorov do priemyselného parku?

Ľubomír Vážny, (Smer-SD, ĽS-HZDS, SNS): Prvý krok som už urobil. Dobudovanie R1 výrazne zvýši atraktivitu Banskej Bystrice. Férové rokovania a ústretové, ale nie neúnosné podmienky zo strany mesta sú rozhodujúce pre príchod investorov.

Peter Gogola, nezávislý: Čo sa týka otázky s tým parkom – momentálne je nastavený tak, že ponúka podnikateľom 1 200 metrov oráčiny za 1 200 korún, bez pripojenia na siete v záplavovej časti Hrona – obávam sa, že to nie sú dostatočné motivačné podmienky, takže, ak budem primátorom, budeme musieť zvážiť, či nepracovať s tou cenou.
Druhá vec je, že podnikateľské prostredie v Bystrici sa bude musieť očistiť od korupcie, preto staviam na projekt transparentné mesto, ktoré by malo umožniť príchod investorov, ktorí by videli, že sú tu korektné podmienky pre všetkých záujemcov o podnikanie.

Milan Kepeňa, SF: Priemyselný park Banská Bystrica ešte nemá pripravený. Terajší v Šalkovej je nevhodný pre zlé geologické podmienky a nevyjasnené majetkové vzťahy. To znamená, najprv je potrebné vybudovať priemyselný park, ktorý poskytne investorom nevyhnutné podmienky a potom zabezpečiť pre neho stimuly, ktoré ho presvedčia, aby v Banskej Bystrici investoval. Prilákať investora je aj osobnou záležitosťou každého, kto to chce dokázať. Ja mám s tým skúsenosti, keď sa mi to podarilo ako prednostovi Krajského úradu v Bystrici, keď sme v spolupráci s primátormi pritiahli Continental do Zvolena, Johnson Controls do Lučenca či prvý McDonalds na Slovensku práve do Bystrice.

2. Kedy bude mať Banská Bystrica slušnú autobusovú stanicu?

Ľubomír Vážny, (Smer-SD, ĽS-HZDS, SNS): Predpoklad je v roku 2013.

Peter Gogola, nezávislý: Toto je moja nočná mora, problém spočíva v tom, že ten objekt je sčasti vlastníctvom ČSAD Ostrava a sčasti Fondu národného majetku. Tu vidím dve alternatívy: 1. aby tento majetok odkúpilo mesto je v tejto situácii nereálne, 2. mesto by mohlo pomôcť nájsť investora, ktorý by ten objekt kúpil a dohodol sa s ním, aby rešpektoval  pôvodný zámer, aby tam bola stanica, plus nejaký objekt, ktorý by tam chcel zrealizovať investor.

Milan Kepeňa, SF: Slušnú autobusovú stanicu bude mať Bystrica vtedy, keď povýši verejný záujem nad záujmy osobné a autobusovú stanicu dá vybudovať súkromnému investorovi.

3. Čo si myslíte o cyklotrase Bystrica – Zvolen s využitím aj pre inline korčule?

Ľubomír Vážny, (Smer-SD, ĽS-HZDS, SNS): Je to nevyhnutnosť, určitým, ale riešiteľným problémom je úsek Sliač – Zvolen a tiež úsek z centra Banskej Bystrice na začiatok Zvolenskej cesty.

Peter Gogola, nezávislý: Už dávno mala byť hotová a budem veľmi  intenzívne pracovať na tom, aby sme získali prostriedky na jej dobudovanie.

Milan Kepeňa, SF: Cyklotrasu medzi Banskou Bystricou a Zvolenom som navrhoval vybudovať už pred 6 až 7 rokmi tak, aby zvolenská tepláreň dodávala lacnejšie teplo (na báze biomasy) do Banskej Bystrice a na vybudovanom teplovode, ktorý by bol v prevádzkovom stave aj v zime. Pritom teplovod sa dal financovať z fondov EÚ.

4. Aké konkrétne opatrenia by ste spravili na podporu cestovného ruchu?

Ľubomír Vážny, (Smer-SD, ĽS-HZDS, SNS): Z koncepčných úloh je to vytvorenie a uvedenie do života tých daností, ktoré naše mesto má, a to najmä historické, prírodné a školské, napríklad lepšia ponuka a previazanosť historických pamiatok s kultúrnymi podujatiami, vybudovanie multifunkčného prstenca trás (zima – leto) okolo Banskej Bystrice (cyklo, korčule, pešia, bežky), IQ park atď. V neposlednom rade vybudovanie klastra pre cestovný ruch, ktorý bude mať vlastný vnútorný kontrolný mechanizmus kvality a bude riešiť masívnu  propagáciu ponuky v SR aj v zahraničí.

Peter Gogola, nezávislý: Mesto má síce odbor cestovného ruchu, no je to nefunkčný orgán. Mesto potrebuje malú funkčnú agentúru, ktorá bude spájať a zbierať informácie od všetkých poskytovateľov služieb v cestovnom ruchu a bude ich zbierať a ponúkať na všetkých veľtrhoch a výstavách. To pokladám za dôležitú spoluprácu s VÚC-kou, lebo tu nejde len o BB, ale aj o celý región, o okolité obce, Zvolen, Detvu.

Milan Kepeňa, SF: Urýchlene postaviť 2 až 3 hotely, na úrovni zodpovedajúcej súčasným požiadavkám. Zvýšiť informovanosť doma i v zahraničí o možnostiach, ktoré tento región poskytuje. Pripraviť turistické trasy pre peších a tiež autoturistov, na ktorých bude kvalitné rýchle občerstvenie, predaj slovenských suvenírov a prehliadky rôznych pamätihodností, ktoré je potrebné obnoviť. Vytvoriť priaznivé podmienky pre podnikateľov, aby poskytovali kvalitné služby.

5. Aký je váš postoj k zastavaniu kalvárie?

Ľubomír Vážny, (Smer-SD, ĽS-HZDS, SNS): Priestor medzi malou stanicou a kalváriou je potrebné dobudovať a zachovať ako mestský lesopark.

Peter Gogola, nezávislý: Kalvária je rodinné striebro, zóna, ktoré je určená na oddych a duchovné rozjímanie tých, ktorí sú nábožensky založení. Takže stavbu rezidenčnej juky považujem za svätokrádež.

Milan Kepeňa, SF: Problém výstavby na Kalvárii by nevznikol, keby malo mesto Banská Bystrica schválený územný plán, ktorý by bol aktuálny pre súčasnosť a nevychádzalo by sa pri schvaľovaní investičných akcií z územného plánu starého niekoľko desaťročí.

6. Kedy ste sa naposledy previezli MHD? Máte plány na zlepšenie úrovne cestovania MHD?

Ľubomír Vážny, (Smer-SD, ĽS-HZDS, SNS): Zhruba pred dvoma týždňami. Úroveň nie je zlá, ale má určité rezervy najmä v čase dopravnej špičky a v noci, ktoré treba primerane riešiť.

Peter Gogola, nezávislý: Ja sa MHD vozím každé ráno do práce. Fungovanie MHD treba viac priblížiť potrebám občana a obnoviť nočné linky.

Milan Kepeňa, SF: Naposledy som sa viezol v MHD pred tromi týždňami v Helsinkách a vôbec mi tam nič nechýbalo. V našom meste používam dva dopravné prostriedky: osobné auto a v centre sú najlepším prostriedkom vlastné nohy, pretože tie sa dajú zaparkovať kdekoľvek.

7. V minulosti sa objavil projekt spojenia Bystrice so Zvolenom. Je na tomto nápade niečo reálne?

Ľubomír Vážny, (Smer-SD, ĽS-HZDS, SNS): Určite áno, ale nie v horizonte najbližších 15 – 20 rokov.

Peter Gogola, nezávislý: Určite áno, ale nie vo forme súmestia, ale metropolitného centra, aby sa subjekty nezbavovali kompetencií.  Priestor medzi BB a Zvolenom ponúka priestor na vybudovanie projektov, ktoré potrebuje aj jedno, aj druhé mesto. Napríklad plocha, kde by sa mohli realizovať športové, kultúrne podujatia, výstavy, výstavba zimného štadióna. Takže ja som s týmto projektom oslovený a verím, že bude vôľa sa k týmto myšlienkam vrátiť aj zo strany našich zvolenských priateľov.

Milan Kepeňa, SF: Určite áno, projekt je absolútne reálny, len je na jeho realizáciu potrebné mať v obidvoch mestách primátorov, ktorí nebudú o ňom len rozprávať, ale nájdu v sebe vôľu a odhodlanie ho aj realizovať. K tomu je však potrebné takýto vážny projekt prediskutovať s občanmi obidvoch miest a presvedčiť ich o výhodách, ktoré spojenie prinesie.

8. Bystrickému športu sa celkom darí (aj v hokeji,  aj vo futbale). Viete sa postarať o to, aby deti mohli svoj voľný čas tráviť práve športom a vytvoriť im na to podmienky?

Ľubomír Vážny, (Smer-SD, ĽS-HZDS, SNS): Je potrebné túto oblasť rozvíjať a pokračovať v bezplatnej akadémii športu pre deti základných škôl, ktorá je už v meste naštartovaná.

Peter Gogola, nezávislý: Toto je zásadná otázka, lebo financovanie hokeja a futbalu považujem za biznis, to si má riešiť klub, ale mesto má vytvárať priestor  pre amatérsky šport, hlavne pre mladú generáciu, aby mohla vytvárať miesto na zmysluplné vypĺňanie času. Vo svojej kampani intenzívne komunikujem s hokejbalistami, so záujemcami o skateboarding, cyklistami, lebo oni potrebujú, aby mesto prejavilo záujem o budovanie športovísk na ich aktivity.

Milan Kepeňa, SF: Je to jedna z mojich priorít. Mesto Banská Bystrica v minulosti vychovalo veľa úspešných športovcov. Preto som pripravený vytvárať potrebné podmienky na výchovu mladých a talentovaných detí. Vybudovanie nových športovísk bude trvať dlhší čas, preto treba oveľa intenzívnejšie využívať súčasné športoviská, telocvične a ihriská aj mimo vyučovacieho procesu pod vedením skúsených trénerov. Ja sám som v minulosti trénoval malé deti vo veku 6 rokov v tenisovej prípravke a vždy bol o to veľký záujem. To znamená, že je potrebné zainteresovať do týchto aktivít centrá voľného času, športové oddiely a kluby. Mesto musí k tomu  prispieť finančne a aj poskytovaním svojich priestorov.

9. Ako sa chcete vyrovnať s dlhmi mesta?

Ľubomír Vážny, (Smer-SD, ĽS-HZDS, SNS): Nie je iná cesta,  ako ich splácanie, a to rôznymi finančnými nástrojmi, avšak s podmienkou, že zdroj z predaja majetku mesta nebude využitý vôbec a ak to bude nevyhnutné, tak v poslednom rade.

Peter Gogola, nezávislý: Ťažká otázka. Bude to jedna z prvých, ktorými sa budeme zaoberať s ekonómami v našom tíme. Nechcem zvyšovať úverové zaťaženie mesta. Ekonomický audit vám napovie, v akom stave sú organizácie spravujúce mestský majetok. Obavám sa, že vykonaná rekonštrukcia radnice a plavárne zaťažila tieto spoločnosti ďalšími úvermi, o ktorých sa v tejto chvíli nehovorí.

Milan Kepeňa, SF: Staré dlhy je potrebné splatiť. Nové pôžičky je potrebné brať takým spôsobom, ako keby som to bral sám pre seba. To znamená, že si vezmem len toľko, koľko je nevyhnutne potrebné a viem, že som pôžičky schopný aj splácať tak, že mi zostanú prostriedky aj na ostatné potreby.

10. Nemáte pocit, že sa z Bystrice stáva mesto zle platených alebo nezamestnaných ľudí? Máte nápad, ako to riešiť?

Ľubomír Vážny, (Smer-SD, ĽS-HZDS, SNS): Banská Bystrica nie je na „chvoste“ v poradí slovenských miest. Problém je však v tom, že po vzniku ôsmich krajských miest sa po niekoľkých rokoch z dobrej pozície na chvost krajských miest jednoznačne dostala. Je dobré, že máme v meste administratívu, kultúru, školstvo, zdravotníctvo. Treba ich podporovať a rozvíjať, ale bez kapitálových investícií bude mesto jednoznačne zaostávať. Rýchlostná cesta a kapitálové investície pozdvihnú rozvoj mesta, znížia nezamestnanosť a rozhýbu aj cestovný ruch.

Peter Gogola, nezávislý: To nie je pocit, to je fakt. Predstavujem si BB ako mesto, ktoré by mohlo profitovať z polohy, z krásneho okolia, z bohatej histórie a mohlo by sa stať centrom cestovného ruchu. Ekonomiku treba diverzifikovať a budem sa snažiť prilákať do mesta investorov, ktorí tu rozšíria svoje aktivity, no mojím cieľom je prilákať takých investorov, ktorí prinesú sofistikované technológie a budú zavádzať takú výrobu, ktorá nezaťaží životné prostredie.

Milan Kepeňa, SF: Áno, určite tento pocit mám. Bez silného strategického investora, ktorý poskytne lepšie pracovné miesta, to pôjde len veľmi ťažko. Čím bude viac zamestnaných, dobre platených ľudí, tým viac sa rozbehne ďalšia zamestnanosť v meste, v obchode a službách. Zabezpečím takého investora, aby sa z Bystrice stalo prosperujúce mesto pre všetkých mladých ľudí, aby zostali žiť a pracovať v našom meste.