Stále je na vašom aute vidieť následky zimy? Je najvyšší čas dopriať mu jarnú údržbu. Tá sa vráti vo vyššej bezpečnosti na ceste a v dlhšej životnosti. "Udržiavanie vozidla v dobrom technickom stave je veľmi dôležité, pretože zlý technický stav auta sa tiež podieľa na príčinách autonehôd,“ hovorí šéf Výskumného ústavu dopravného Ľubomír Palčák. Chybný stav auta spôsobil v roku 2007 na cestách 239 nehôd. Z celkového počtu havárií to predstavuje len necelé percento, avšak toto číslo je podľa Palčáka malé aj v dôsledku pravidelného prehliadania a cyklických kontrol vozidiel na Slovensku. Jar je pre motoristov výhodná aj preto, že mnohé značky ponúkajú v tomto období prehliadky za znížené ceny či dokonca zadarmo.

Umyť a prezuť
Základom jarného servisu je umytie auta od posypových solí a výmena pneumatík zo zimných na letné. Zimné pneumatiky nielenže zvyšujú spotrebu paliva, ale používaním v lete strácajú vlastnosti, pre ktoré sa nasadzujú na studené vozovky. "Nič vážne sa však nedeje, ak v lete zjazdíte dosluhujúce pneumatiky, ktoré už ďalšiu zimu neobujete,“ hovorí viceprezident Ústredného automotoklubu Milan Černák. Popri prezutí kolies radí tiež doplniť chladiacu kvapalinu a náplň ostrekovačov skiel, umyť a ošetriť škrabance na karosérii a zatrieť miesta, do ktorých sa zahryzla hrdza. "Treba sa dostať na zdvihák a určite skontrolovať, či nezačali korodovať časti podvozku,“ dodáva Černák. Voskovanie v bežnej umývacej linke podľa neho v rámci jarnej údržby nestačí - na ošetrenie povrchu treba použiť špeciálne autopasty.

Brzdy sú najdôležitejšie
Vhodné je si pripraviť aj viac náhradných žiaroviek, pretože celodenné svietenie je povinné už aj v lete a v teple sa žiarovky viac prehrievajú. "Pri každej výmene jednovláknových žiaroviek, napríklad H1 a H7, je potrebné skontrolovať nastavenie svetlometov, pretože sa zmení,“ hovorí Černák. Svojpomocne si môžu motoristi nastaviť svetlomety tak, že auto zabrzdia päť metrov pred jednofarebnou stenou, zasvietia starými žiarovkami a zapamätajú si umiestnenie svetla na stene.

Kontrolu a prípadnú výmenu oleja a brzdovej kvapaliny odporúčajú odborníci zveriť autoservisom. "Brzdový systém je z hľadiska bezpečnosti najdôležitejší,“ tvrdí Palčák. Pri prípadnej výmene kotúčov a platničiek uprednostnite kvalitu pred cenou. "Dva roky stará brzdová kvapalina nemá v aute čo hľadať, ak tento vek dosiahne o pár mesiacov, radšej ju vymeňte teraz, počas sezóny už nebude čas,“ radí Černák. Skontrolovať treba tiež tiahlo ručnej brzdy, ktoré by malo zaberať na piaty až siedmy zúbok. Olej treba skontrolovať aj v systéme automatickej prevodovky a posilňovača riadenia. Ak má benzínový motor najazdených viac ako stotisíc kilometrov, mechanik by mal skontrolovať aj stav ozubeného remeňa rozvodu ventilov. "Výmena stojí sto až dvesto eur, no ak je potrebná, netreba s ňou váhať, inak môže spôsobiť oveľa väčšie škody,“ radí Černák.

Autorizovaný servis je drahší
Kontrola množstva a stavu motorového oleja, brzdovej kvapaliny, chladiacej zmesi, oleja do posilňovača riadenia, ostrekovačov skla, stavu pneumatík a podvozku, manžiet polosí a riadenia, výfukového a brzdového systému a svetiel - to všetko bežne kontrolujú značkové autoservisy v rámci jarných akcií. V tomto období sú ceny za servisné úkony výhodnejšie, no technici sa snažia zvýšiť zisk na počte nájdených nedostatkov a navrhovaných opráv. "Treba rátať s tým, že sa budú snažiť niečo nájsť, preto treba upozorniť, že chceme len prehliadku a navrhované opravy si dostatočne zvážiť,“ tvrdí Černák.