Úsek diaľnice D1 Sverepec - Vrtižer slávnostne otvoria 30. mája vo večerných hodinách. Otvorený bude v plnom profile a po slávnostnej časti bude v prevádzke bez akýchkoľvek obmedzení. Časť úseku sprístupnia pre verejnosť v rovnaký deň už pred otvorením.

Projektový manažér združenia Sverepec - Vrtižer Rudolf Kimerling odmietol všetky fámy, podľa ktorých sa pre technické problémy súvisiace so záťažovými skúškami či "sadaním" pilierov otvorenie diaľnice oddiali.

"Pri výstavbe mostných objektov takého charakteru, ako je mostná estakáda v Považskej Bystrici, navrhol projektant program mostného merania. Ten sa vyhodnocuje počas výstavby, po ukončení stavby a počas samotnej prevádzky diaľnice," povedal Kimerling s tým, že od začiatku výstavby "sadli" piliere len o 5 - 6 milimetrov, čo je hlboko pod povolenú toleranciu.

Ako uviedol zástupca vedúceho projektového tímu Anton Minárik, fámy o technických problémoch mohli vzniknúť v súvislosti s demolačnými prácami základov pod žeriavmi, pomocou ktorých estakádu stavali.

"Momentálne rozoberáme a rozbíjame základy, ktoré boli vybudované pod žeriavmi. Žeriavy sú demontované, a tak musíme odstrániť aj základy," doplnil Minárik s tým, že akékoľvek informácie o posune mostu sú ničím nepodloženými fámami.

Pred spustením diaľničného úseku sa medzi Považskobystričanmi čoraz viac otvárajú otázky bezpečnostných prvkov diaľnice. Estakáda je vo viac ako 30-metrovej výške nad obývanou časťou mesta a niektorí obyvatelia majú pochybnosti o bezpečnostných prvkoch stavby.

"Úsek diaľnice nad Považskou Bystricou je pre obyvateľov mesta mimoriadne citlivou záležitosťou. I preto sa na mostnej estakáde použili najmodernejšie bezpečnostné prvky - od zvodidiel až po protihlukové bariéry," doplnil Kimerling, pričom zdôraznil, že pre zvýšenie bezpečnosti namontovali na metakrylové dosky, tvoriace protihlukové steny, špeciálne úchytky z oceľových lán. To pre prípad, ak by sa tabule pri nejakom náraze uvoľnili.