1979 Na prvý ročník vtedy neznámej rely sa prihlásilo 87 motorkárov, 80 osobných áut a 12 kamiónov. Už úvodný ročník však poznačila tragédia, keď sa po ťažkom páde z motorky zabil jeden z pretekárov. Historicky prvými víťazmi sa stali Francúzi Neveu (s motocyklom Yamaha), Genestier (s automobilom Range Rover) a Dunac (s kamiónom Puch)
1986 Rely prišla o svojho zakladateľa a riaditeľa pretekov Thierryho Sabina, ktorý s ďalšími štyrmi pasažiermi neprežil pád vrtuľníka
1997 Sabinovým nástupcom sa stal bývalý aktívny jazdec Francúz Hubert Auriol, ktorý v rely triumfoval v rokoch 1981 a 1983 na motocykli BMW a v roku 1992 zvíťazil s Mitsubishi aj v kategórii automobilov
1991 Po prvýkrát priebeh pretekov vážne narušili banditi, ktorí prepadli sprievodný kamión tímu Citro#235#n. Na incident doplatil francúzsky vodič Charles Cabannes, ktorého banditi v hádke zastrelili.
1998 Banditi prepadli dve české posádky kamiónov Tatra. Najskôr im prestrieľali všetky pneumatiky a po neúspešnom vyjednávaní s jedným kamiónom utiekli.
2000 Pred začiatkom súťaže pohrozil v Afrike obnovením vojenskej činnosti oslobodzovací národný front Polisario, ktorý žiadal odtrhnutie Západnej Sahary od Maroka. Organizátori následne zdvojnásobili rozpočet na bezpečnosť pretekov.
2001 Priebeh pretekov poznamenal výbuch servisného kamiónu KTM, ktorý nabehol na mínu. Pri nehode prišiel o nohu portugalský vodič Ribeira. Výbušnina podľa ďalšieho vyšetrovania pochádzala z vojnových konfliktov v Afrike z osemdesiatych rokov.
Počas 26. ročníkov prišlo o život 43 ľudí, z ktorých bolo 14 pretekárov (10 motocyklisti, 3 kamionisti a jeden navigátor). Medzi ďalšími obeťami bolo aj 13 divákov.
Najúspešnejšími jazdcami rely sú český jazdec Karel Loprais (kamión Tatra) a francúzsky motocyklista Stéphan Peterhansel, ktorí zhodne zaznamenali po šesť víťazstiev.
Jediným slovenským zástupcom na rely bol Jaroslav Katriňák, ktorý ani v jednej zo svojej účasti (1998, 1999) pre poruchu svojho motocykla do cieľa neprišiel. V svojom druhom štarte však zaznamenal čiastkový úspech, keď sa stal víťazom jednej etapy.
Fakty z nastávajúceho ročníka
Na štart sa postaví 563 pretekárov z 38 krajín, slovenský zástupca však bude opäť chýbať.
Súťažiaci absolvujú celkovo 17 etáp (3 v Európe, 14 v Afrike) a počas 11 164 km prejdú územím ôsmich štátov (Francúzsko, Španielsko, Maroko, Západná Sahara, Mauretánia, Mali, Burkina Faso a Senegal).
V kategórii automobilov sa zíde osem pretekárov, ktorí v minulosti ochutnali pocit z víťazstva - Francúzi Peterhansel (1991 - 1993, 1995, 1997, 1998), Orioli (1988, 1990, 1994, 1996), Schlesser (1999, 2000), Fontenay (1998), Japonci Masuoka (2002, 2003) a Šinozuka (1997), Fín Vatanen (1987, 1989 - 1991) a jediná žena, ktorá doteraz stála na najvyššom stupni, Nemka Jutta Kleinschmidtová (2001)
Medzi motocyklistami budú v štartovnom poli dvaja bývalí víťazi Talian Meoni (2001, 2002) a Francúz Sainct (1999, 2000 a 2003).
V poslednej kategórii nebudú na štarte chýbať víťazné kamióny z posledných deviatich ročníkov - Tatra Čecha Lopraisa (1998, 1994, 1995, 1998, 1999, 2001) a Kamaz Rusa Vladimira Čagina (2000, 2002, 2003).