StoryEditor

"Kirgizsko sa stalo pre mňa a brata domovom" (foto)

02.12.2011, 11:00
Hlavná osobnosť Pražskej jari a večne usmiaty politik Alexander Dubček by mohol mať 90 rokov. Málokto vie, že svoje detstvo strávil v sovietskom Kirgizsku. Odišiel tam ako štvorročný chlapec so svojimi rodičmi, ktorí v rámci vysťahovaleckého projektu Interhelpo budovali Sovietsky zväz. Od základov.

V čase keď rodičia Alexandra Dubčeka odchádzali do Ameriky, Slovensko na mape Európy ani nebolo. Keď sa v roku 1921 s americkým občianstvom a silným ľavicovým presvedčením vrátili späť, bolo všetko inak. Rakúsko-Uhorsko už neexistovalo, povojnové Československo postihla kríza a v krajine zúrila nezamestnanosť. „Je pochopiteľné, že hospodárska kríza posilnila socialistické názory mojich rodičov,“ spomínal v pamätiach Nádej zomiera posledná Alexander Dubček. Nebolo teda ťažké presvedčiť ich, aby za „snom fungujúcim v praxi“ išli do Ruska, presnejšie do stredoázijského zapadákova s názvom Turkestan. Hovoríme o súčasnom Kirgizsku.


Namiesto sľubovaného raja ľudí čakala step a budovy zajateckého tábora. Všetko museli budovať od úplných základov.

Sen idealistov
Preto sa Dubčekovci prihlásili do družstevného podniku Interhelpo, ktoré pred osemdesiatimi šiestimi rokmi organizoval istý Rudolf Mareček. Bol to bývalý vojnový zajatec v Rusku a v súčasnom ponímaní celkom uletený chlap. Chodil po celom  Československu (od domu k domu) s fotkami a výtlačkami novín. Lákal ľudí na „idylické podmienky a vysnívanú zem, ktorá sama rodí.“
V podobnom duchu robotníkov agitovala aj vtedajšia Pravda chudoby. Bez znalosti jazyka, miestnych pomerov a kultúry sa teda vyše tristo komunistických nadšencov vybralo do vysnívanej zeme...vlakom. Tá trvala takmer mesiac. Od Žiliny až po konečnú stanicu v Pišpeku (súčasný Biškek) prešli vyše desaťtisíc kilometrov. V nekomfortných vlakoch bez klimatizácie či kúrenia. So sto štyridsiatimi deťmi, jednou z rodín bola rodina Dubčeková. S dvoma synmi.


Transport Interhelpa v Žiline pred odchodom do Biškeku, vtedy Pišpeku a od roku 1926 Frunze.

Duch Interhelpo
Je tu dodnes park pomenovaný po komunistickom novinárovi Júliusovi Fučíkovi. Krížom cezeň natrafíte na menší klub a školu. Po ľavej strane od parku zbadáte Gottwaldov závod a po pár desiatkach metrov sa ocitnete na ulici Interhelpo. „V roku 1925 tu boli len vojenské kasárne a neďaleko odtiaľ železničná stanica. Práve na ňu pricestoval prvý transport s 303 interhelpovcami, ktorí tu v nasledujúcich rokoch vybudovali moderné priemyselné mesto,“ spomína historik Pavol Pollák, ktorý ešte za bývalého režimu o Interhelpo napísal knihu. Transporty boli celkovo štyri.
Neúprosný zub času však niekdajšiu prekvitajúcu mestskú štvrť premenil na schátranú okrajovú, ktorej sa slušný človek, hlavne podvečer, radšej vyhne. Rozbité chodníky s kalužami siahajúcimi až po členky „rámujú“ baráky s opadanou omietkou a  továreň na nábytok si tiež pamätá na lepšie časy.
Po rozpade Sovietskeho zväzu sa tu rozpadli alebo rozkradli aj viaceré priemyselné komplexy. A z potomkov budovateľov ostala už len asi stovka ľudí. „Ten, kto mohol odísť preč, či už do Česka alebo Slovenska, dávno odišiel. Ostali tu len starí a nikomu nepotrební ľudia,“ hovorieval Vladimír Madeľ, potomok, ktorý v Kirgizsku zostal. Jeho vnuk Artem Madeľ už niekoľko rokov žije v dedine blízko Bratislavy.

Interhelpovci v Kirgizsku vybudovali prvú elektráreň, továreň na textil a nábytok či nemocnicu.

Tam, kde vyrastal Dubček
V Kirgizskom Interhelpo sú však do malých a staručkých domov nasťahovaní už miestni. V jednom takom s malou záhradkou žije Vasiljevna, ruská babička so šatkou na hlave. „Všetko je tu, ako bolo vtedy. Nič sa tu neprerábalo,“ víta hostí zhovorčivá starenka. Z malej chodbičky s klasickým behúňom na podlahe nakukneme do kuchynky a dobovo zariadenej izby, kde z každého kúta dýcha kus histórie. A práve v tomto dome vyrastal Alexander Dubček.
„Bol som tam raz ešte s prezidentom Rudolfom Šusterom. Miestna vláda vtedy prisľúbila, že z domu urobia múzeum. Neviem, ako to nakoniec dopadlo. Veľmi rád by som ten dom zachoval, veď otec mal na Kirgizsko krásne spomienky,“ povedal jeden z Dubčekových synov Pavol Dubček.
Jeho slová potvrdzujú aj riadky z knihy Nádej zomiera posledná. „Raz spolu s Júliusom (brat Alexandra pozn. red.) sme sa vyšvihli na hrb ťavy a tá nás uniesla ďaleko do stepi. Našli nás až neskoro večer,“ alebo „Kirgizi nikdy v živote nevideli automobil, a keď prešlo auto a zdvihol sa kúdol prachu, miestni ľudia utekali v panike a kričali „šajtan-arba“, t. j. čertov voz. Ale po krátkom čase si na stroje zvykli a náš vzťah bol veľmi priateľský. Július a ja sme čoskoro prijali Pišpek za svoje domovské mesto a neveľmi sme sa pamätali na miesta, odkiaľ sme prišli.“

Základy budúcej štvrti s názvom Interhelpo.

Návrat
Detstvo Alexandra Dubčeka však zďaleka nebolo také idylické. Bol totiž svedkom všetkých krutostí stalinského režimu v tridsiatych rokoch minulého storočia, v dôsledku ktorých boli popravení aj Slováci a Česi. A keď pred Dubčekovcami stala otázka „výberu“ či prijať ruské občianstvo alebo odcestovať domov, rozhodnutie bolo jednoznačné. „Všetko to môjho otca jednoznačne ovplyvnilo. Získal taký cit k ľuďom a hovorieval, že politika je pre neho službou ľuďom,“ uzatvára Pavol Dubček.
Asi vie, o čom hovorí. Jeho otec sa o pár desiatok rokov stal jednou z najväčších postáv slovenských dejín.

Interhelpovci pomáhali aj pri výstavbe hlavného mesta – vládna budova či štátna banka.
menuLevel = 2, menuRoute = style/vikend, menuAlias = vikend, menuRouteLevel0 = style, homepage = false
17. január 2026 00:40