Martin Pekár, expert Progresívneho Slovenska na dopravu
Neverím tomu, že doterajšie vlády pochopili dôležitosť výstavby rýchlostnej cesty R3.
Plánovaná tepna má spojiť Poľsko, Slovensko a Maďarsko, napojiť sa na kľúčové európske cesty. Jej meškajúca výstavba je už medzinárodnou hanbou – maďarská časť koridoru je už v prevádzke a poľská tesne pred dokončením. No najmä, ak by vlády pristupovali k projektu zodpovedne, život na Orave by bol výrazne lepší.
Obyvatelia Tvrdošína by napríklad vďaka obchvatu nemuseli čeliť väčšine z 2 700 nákladiakov, ktoré sa tadiaľ denne prevalia cez najvyťaženejší úsek. Prach, smog, hluk, pocit ohrozenia, trčanie v zápchach. Viete si predstaviť, aké to je, keď vám popred dom každý deň prejdú stovky kamiónov? Obyvatelia viacerých oravských obcí to poznajú až príliš dobre.
Dokončenie cesty by pre nich znamenalo vyššiu bezpečnosť, lepší vzduch, menej hluku, kvalitnejšie a bezpečnejšie miestne cesty. Namiesto toho sa len upínajú k sľubovaným dátumom. Na Orave sú totiž momentálne v prevádzke len úseky Trstená – Tvrdošín (7,2 km) a Oravský Podzámok – Horná Lehota (5,7 km).
Tento článok je určený pre predplatiteľov.
Zostáva vám 74% na dočítanie.
Zostáva vám 74% na dočítanie.