Toyota Motors svoju ambíciu poraziť amerického rivala General Motors (GM) demonštruje aj na Medzinárodnej severoamerickej autošou v Detroite, kde prišla so štyrmi novými modelmi. Napríklad sedan Avalon je ako ušitý na miery amerického trhu a mal by konkurovať modelu Buick Lucerne amerického GM, ktorý sa na svetovej špici drží už osem desaťročí.
Globálny trh rastie
Japonci pred dvoma rokmi zdolali svetovú "dvojku" -- Ford Motor -- a umiestnili sa počtom predaných vozidiel hneď za GM. Tejto spoločnosti sa síce vlani znížil podiel na globálnom trhu len o pár desatín percenta, no pokles je trvalý a momentálne predáva 14,5 percenta.
GM však nemá v úmysle vzdať sa pred náporom dravej japonskej konkurencie. "Ani Toyota, ani nikto iný nie je predurčený, aby nás porazil," vyhlásil šéf GM Rick Wagoner. Do Detroitu prišiel GM s ôsmimi novinkami. Mali by zlepšiť jeho pozíciu na americkom trhu (vlani tam stratil 1,5 percenta) a získať späť zákazníkov.
Bitka medzi oboma rivalmi sa odohráva v situácii, keď americký trh stagnuje a ani v tomto roku neráta, že prekročí predaj 17 miliónov kusov. Stále mu kraľuje GM s vlaňajším odbytom 4,6 milióna osobných a nákladných automobilov, no Toyota s dvoma miliónmi áut zvýšila svoj predaj medziročne o 10 percent.
Toyota má v zápase s GM aj ďalšiu výhodu -- amerického rivala už porazila v boji o najvyšší zisk. Má teda viac možností investovať do výskumu a vývoja a expanzie na všetky kontinenty. A tam sa o výsledku súboja rozhodne. Globálny trh totiž na rozdiel od amerického ráta s rastom. Vlani sa počet predaných áut zvýšil o 5,6 percenta na 62,1 milióna. A tento priaznivý vývoj bude pravdepodobne pokračovať aj v tomto roku.
Volkswagen musí šetriť
Európska jednotka -- Volkswagen -- do súboja najväčších automobiliek nesiahne. Značka "nezabrala" na americkom trhu a ani celosvetovo sa jej nedarí podľa predstáv. Vlani síce predala päť miliónov vozidiel, čo je o 1,3 percenta viac ako predvlani, ale menej ako chcela. Vedenie vo Volsburgu rátalo s predajom 5,5 milióna áut.
Podľa šéfa Bernda Pischetsriedera musí v tomto roku Volkswagen ušetriť v rámci programu ForMotion 3,1 miliardy eur. Koncern znižuje aj investície v Číne. Plánuje tam rozšíriť svoje výrobné kapacity o úctyhodných 2,1 miliardy eur, no je to o 22 percent menej ako sa očakávalo. Pischetsrieder trvá na tom, že koncern musí dôkladne prehodnotiť vývoj a výrobu automobilov. Na detriotskej prehliadke Volkswagen predstavil najmä modernizovaný model Passat a novú verziu Golf Plus. Jej uvedenie na svetový trh však úplne sklamalo optimistické očakávania jej tvorcov a výrobcov.
StoryEditor