Autosalón v Ženeve oslavuje storočnicu, hoci od 3. do 13. marca sa uskutoční vo Švajčiarsku "iba" 75. ročník. Vysvetlenie je jednoduché: v roku 1905 sa v tomto meste konal prvý ročník národnej výstavy automobilov, motocyklov a príslušenstva. Punc medzinárodného podujatia dostal až v roku 1924, odkedy sa počítajú ročníky tohto svetoznámeho autosalónu. Prvým automobilom, ktorý mal v Ženeve svetovú premiéru, bol v roku 1905 francúzsky Clement. Dvojnásobné nadchádzajúce jubileum bude opäť v znamení zaujímavých noviniek a pozoruhodných štúdií, konceptov či výtvorov fantázie. Niektoré automobilky svoje tromfy už vyložili na stôl, iné robia tajnosti až do samého konca.
Peugeot: Dve premiéry, dve výročia
Ešte trochu histórie. Na výstavnom priestore s rozlohou 2 650 m2, ktorý bude vytvorený z prírodných materiálov, využijúc vodu aj vegetáciu, vône a rôzne farby, nainštaluje automobilka Peugeot zaujímavú expozíciu. V nej predstaví verejnosti Peugeot 402 Andreu. Je to nové auto a súčasne spomienka na štúdiu navrhnutú kedysi inžinierom aerodynamiky Jeanom Andreu. Toho značka Peugeot v tridsiatych rokoch minulého storočia poverila, aby na 402-ke uplatnil svoje aerodynamické teórie. V roku 1936 vyrobili iba šesť kusov, z ktorých jeden vtedy vystavili prvýkrát na salóne v Paríži v októbri 1936 a dodnes sa uchoval v múzeu Aventure Peugeot v Sochaux.
Peugeot 107 a koncept kupé 407 Prologue budú ďalšie novinky, ktoré určite prilákajú v Ženeve tisíce záujemcov z radov návštevníkov autosalónu i odborníkov.
Renault: nový koncept
Iná francúzska spoločnosť -- Renault -- vystaví na autosalóne svoju štúdiu -- Z17. Malé luxusné autíčko do mesta, ktoré poskytne skutočné potešenie z jazdy. "Je to auto, ktoré bolo vyvinuté špeciálne na jazdu v meste. Štatistiky uvádzajú, že bežné vozidlo v priemere vezie iba 1,4 osoby. Ale vnútorný priestor redukovaný na dve miesta je považovaný za nedostatočný. Práve preto Z17 ponúka tri skutočné miesta na sedenie a batožinový priestor za sedadlom vodiča. Pritom sa zachováva kompaktná architektúra vozidla," vysvetľuje Patrick Le Quément, šéf dizajnu spoločnosti Renault.
Citroën: znovuzrodená emócia
Citroën C6 zaznamenal znovuzrodenie značky v segmente luxusných vozidiel a chce to prezentovať aj v Ženeve. Zrod veľkého automobilu tejto francúzskej značky rešpektuje dlhodobo uznávané silné stránky v tomto segmente -- eleganciu i prepracovanosť detailov. Medzi najvyspelejšie technológie patrí v Citroëne C6 priehľadný displej s projekciou na čelnom skle, systém AFIL, upozorňujúci vibrovaním sedáka na opustenie jazdného pruhu, bi-xenónové svetlomety natáčajúce sa do zákruty, aktívny podvozok s variabilným tlmením a nový šesťvalcový dieselový motor V6 HDi s výkonom 208 koní.
Pri pohľade spredu zaujme široká predná maska s integrovaným znakom, do blatníkov zasahujúce svetlomety, zboku je markantný dlhý predný a krátky zadný previs, takže vozidlo pôsobí súčasne ako komfortná limuzína i elegantné kupé. Karoséria vyžaruje stabilitu vozidla aj vďaka dlhému rázvoru. Pod prednou kapotou má C6 na výber dva 6-valcové motory: benzínový trojliter má výkon 155 kW (215 k), dieselový HDi s objemom 2,7 litra má výkon 150 kW (208 k). Oba využívajú šesťstupňovú automatickú prevodovku.
BMW: trojliter pre trpaslíka
Ako sa dalo čakať, BMW nezostalo pri svojich najmenších modeloch iba pri klasike, ale má ambíciu uspokojiť aj športovo založených motoristov. Aktuálnym tromfom je BMW 130i s trojlitrovým šesťvalcovým motorom. Ten dosahuje výkon 190 kW a má krútiaci moment 300 Nm. Malý šprintér dosahuje zrýchlenie z pokoja na stovku za 6,2 s a maximálna rýchlosť je limitovaná na 250 km/h. Aj tento model mníchovskej fabriky má zadný pohon a dosiaľ ho poznali priaznivci značky len v exkluzívnom kupé BMW 630i.
Mazda: odhalené tajomstvá
Mazda Motor Corporation predvedie v Ženeve roadster Mazda MX-5 tretej generácie. Dvojmiestny automobil už dnes patrí medzi legendy a prvé dve generácie sú vzácnym zberateľským artiklom. V tieni tejto novinky zrejme zostane Mazda6, ktorá sa predstaví faceliftovanou verziou. Pripomeňme, že na scénu vstúpila v pôvodnej verzii v roku 2002 a odvtedy získala vyše sto rôznych ocenení. Zmenený dizajn a modifikované motory by mali udržať (prípadné zvýšiť) záujem motoristov o tento model. Výroba Mazdy6 s novou tvárou sa začne v lete 2005.
Mitsubishi: Colt a jeho minikupé
Automobilka Mitsubishi sa na autosalón pripravuje vo svetle premiéry dvoch nových modelov Colt CZ3 (trojdverové minikupé) a Colt CZT (športová turboverzia). Expozícia bude zrkadlom európskej časti Mitsubishi Motors, predstaví nielen nové autá, ale i hrdinov svetového šampionátu v rely a v terénnych pretekoch. Inšpiráciou pre štúdiu kupé/kabriolet bolo prvé Mitsubishi z roku 1962, a to Colt 600 Convertible, ktorý návštevníci ženevského salónu takisto uvidia na stánku. Nový model, vyvinutý spoločne s firmou Pininfarina, by mali vyrábať v Turíne od roku 2006. Štúdia je postavená na podvozku 5-dverového modelu Colt -- najmä preto, že ten má v porovnaní so štvordverovým väčší úložný priestor. Čiastočne prevzala dizajn od štúdie CZ2 Cabriolet z roku 2003. Kompaktný automobil dlhý 3,9 m má dlhý rázvor, 18-palcové kolesá a motor s objemom 1,5 litra, s výnimočným výkonom 150 koní. Športiak je štvormiestny a veľké čelné sklo dobre ochráni všetkých cestujúcich.
Mercedes: jedna idea -- dve autá
Veľké športové kombi Vision R a kompaktné športové kombi Vision B -- to sú dva automobily založené na jednej myšlienke, ktoré ozdobia expozíciu automobilky Mercedes-Benz. Obe čerpajú z poznatkov v triedach A, M, SLK, ba aj CLS. Zároveň prezentujú vízie budúcich rokov, predstavu, ako by malo vyzerať európske kombi. Vízia R je dlhá 4,92 m, pri rázvore 2,98 m a vízia B, ktorú v Ženeve predstavia už aj ako sériovo vyrábané vozidlo, meria na dĺžku o čosi menej -- 4,27 m. V oboch však prevláda prvotriedny komfort, pričom väčším autom sa komfortne odvezie šesť pasažierov. Vďaka úspornému usporiadaniu motora a prevodovky, čiastočne vpredu a čiastočne pod kabínou, ponúka nový model s označením B v interiéri priestor typický pre väčšie limuzíny a kombi. K dispozícii je na výber šesť štvorvalcových motorov s výkonovým spektrom od 70 kW do 142 kW.
VW: nový Passat na verejnosti
Na autosalóne predstavia verejnosti šiestu generáciu modelového radu VW Passat. Vyznačuje sa pôsobivým avantgardným dizajnom. Nová predná maska Volkswagenu s chrómovým znakom na mriežke chladiča a svetlomety s vyzývavým pohľadom, atletická silueta a dynamické zadné partie potvrdzujú, že Volkswagen ešte nikdy tak výrazne nezmenil dizajn tohto modelového radu. Nový Passat bude vybavený aj novými motormi, podvozkom a celým radom technických inovácií. Na Slovensku ho začnú predávať v apríli. Ďalšími lákadlami v stánku VW budú modely Golf Plus a Race Touareg. O VW Golf Plus sme už informovali, čoskoro toto auto otestujeme podrobnejšie. Na náš trh sa dostane začiatkom mája. Lákadlom na stánku Volkswagenu bude Race Touareg, v ktorom si nemecko-talianska posádka Jutta Kleinschmidtová a Fabrizia Ponsová tohto roku vybojovala na Rallye Dakar tretie miesto.
Opel: Astra s výrazným stylingom
V Ženeve absolvuje svetovú výstavnú premiéru nový model Opel Astra OPC. Táto verzia konceptu Astra HPC (High Performance Concept), predstaveného vlani na jeseň v Paríži, vychádza technicky z modelu Astra GTC. Pre Astru OPC sú charakteristické mimoriadne výkony a dynamika, výrazný dizajn a špičkové technológie. Vďaka preplňovanému zážihovému motoru 2.0 Turbo (176 kW/240 k) je Astra OPC jedným z najvýkonnejších kompaktov s pohonom predných kolies, ktoré sú dostupné na trhu. Turbodúchadlom preplňovaný zážihový štvorvalec disponuje krútiacim momentom až 320 Nm a mohutným ťahom už z nízkych otáčok. Astra OPC, štandardne vybavená manuálnou šesťstupňovou prevodovkou, zrýchli z 0 na 100 km/h za necelých 7 sekúnd a dosiahne rýchlosť vyše 240 km/h. "Nová Astra je prvým z radu špičkových športových modelov, ktoré budeme v nasledujúcich mesiacoch postupne predstavovať," hovorí Hans H. Demant, generálny riaditeľ automobilky Opel. Novú Astru OPC uvedú na trh na jeseň 2005.