Kompaktný minivan Lancia Musa je dielom dizajnérov z Centro Stile Lancia. Na dĺžku má len niečo málo cez štyri metre, šírku meter sedemdesiat a výšku 1,66 metra. Rázvor náprav dva a pol metra čo-to napovedá o priestorových podmienkach interiéru, na veľkosť auta sú veľkorysé. Musa pôsobí dojmom oveľa väčšieho auta, a to vďaka svojmu štýlu, v ktorom sa snúbia elegantné tvary s praktickosťou a priestrannosťou interiéru. Celý rad chrómovaných detailov, medzi ktorými dominuje elegantná mriežka chladiča s novým logom automobilky, podčiarkuje dynamický vzhľad auta. Dizajnérom sa podarilo upraviť tvar zadnej časti, a pritom zachovať štýl rovnaký s prednou časťou. Nová Musa je vybavená modernými zadnými svetlami osadenými LED-diódami. V takomto novom prevedení pôsobí auto oveľa honosnejším dojmom, a pritom si stále zachováva prednosti kompaktného modelu MPV.
Luxusný interiér
Vnútorný priestor vytvára typickú elegantnú taliansku atmosféru. Línia a tvary interiéru sú zvýraznené detailmi, ktoré sú v tomto prípade chrómované. Novinkou je možnosť výberu medzi hnedou alebo tmavomodrou prístrojovou doskou. Celkový efekt ešte zvyšuje použitie mnohých exkluzívnych prvkov typických pre značku Lancia, ako napríklad panoramatická presklená strecha, dvojzónová klimatizácia a audiosystém Bose. Nechýba ani port USB umiestnený na stredovej konzole, do ktorého je možné zapojiť všetky typy digitálnych zariadení vybavených týmto portom. Nespomínali sme ešte pohodlné kožené sedadlá a prístrojový panel umiestnený v strede palubnej dosky. Aj keď sa niekomu môže zdať takéto umiestnenie už prežité, v Muse na nám celkom pozdávalo. Museli sme si však chvíľu zvykať, že na sledovanie rýchlomera otáčkomera sme sa pozerali niekde inde ako pred seba. Batožinový priestor má objem bezmála štyristo litrov, ktorý po posunutí zadných sedadiel dopredu narastá o ďalších šesťdesiat.
Sila nafty
K naturelu rodinného auta, ktoré má ochotne slúžiť, povedzme aj na dovolenkové túlanie, azda najviac pristane naftový motor. Ten pod kapotou modelu Musa má objem 1,9 litra a poskytuje výkon stopäť konských síl. Hoci je vybavený len osemventilovou technikou, je pomerne kultivovaný, agilný a hlavne skromný. O jeho ochote hovorí zrýchlenie na stovku za 11,5 sekundy a maximálka bezmála stoosemdesiat kilometrov za hodinu. Agregát má už od 1 750 ot. za min. maximálny krútiaci moment 260 Nm, takže predbiehať s ním iste nie je veľký problém. Prekvapila nás aj mechanická päťstupňová manuálna prevodovka, ktorá pracuje hladko a presne. Priemerná spotreba toho vozidla sa pohybuje na hranici približne 5,5 litra nafty na sto kilometrov. Na prvý pohľad je zrejmé, že v prípade Lancie Musa ide o zušľachtenú verziu príbuzného -- Fiatu Idea. Avšak tvary modelu Musa a hlavne doplnky dotvárajú autu ten správny imidž.
StoryEditor