Prvý dojem je skutočne pôsobivý. Tento športový model rozhodne nemá postavu atléta, ale kulturistu. Je to svojím spôsobom, ak by sme chceli použiť výstižné prirovnanie -- svalnatý obor. Spredu spoznáte v XK-čku typický Jaguar, s nezameniteľnou mriežkou chladiča, modernými ľahko identifikovateľnými svetlometmi, krásne klenutou dlhou kapotou a silne sklopeným a rozľahlým čelným sklom. Najočarujúcejší pohľad je za vrcholom strechy. Veko batožinového priestoru akoby chcelo naznačiť, že s týmto športovým modelom sa rozhodne nemusíte za každých okolnosti vždy a všade ponáhľať. Je dlhé, presklené a pripomína skôr strešné okno. Krátka rovná časť sa za preskleným vekom končí ostrým zrezaním, kde do bokov dizajnéri zasadili predĺžené svetlomety s prísne geometrickým zaoblením vnútorných strán. Ak teda spredu vyzerá tento "Angličan" krásne, zozadu a z boku takmer vyráža svojimi tvarmi dych. Presne takto by mal podľa nás vyzerať luxusný športiak. Veľký podiel hliníka ako stavebného materiálu auta znížilo hmotnosť karosérie a dodalo jej vynikajúcu pevnosť.
Interiér s vôňou
Palubná doska je oblečená do kvalitnej voňavej kože. Zastrešenie prevažnej väčšiny funkcií centrálnym ovládacím systémom dovolilo zredukovať počet tlačidiel okolo vodiča. Na stredovej konzole si jednoducho nastavíte klimatizáciu a tlačidlami na volante zadávate pokyny audiosystému a tempomatu. Kožené sedačky nemajú chybu až na to, že pri prudšom prejazde zákrutami sa telo šmýka. O tých zadných sa v tomto prípade dá len ťažko vyjadrovať ako o sedačkách, pretože v nich sa len s ťažkosťami usadí odrastenejšie dieťa.
Sily viac než dosť
Pod dlhou prednou kapotou je umiestnený osemvalec s objemom 4,2 litra a výkonom 219 kW. Vráťme sa však späť do kokpitu, zošliapnuť brzdu, stlačiť tlačidlo Štart a potom už len privrieť oči a nechať sa unášať tichým brumendom ôsmich valcov a skvelo odladeným výfukovým potrubím. Plynový pedál mieri dole, otáčky letia nahor a motor si pospevuje svojím pôsobivým hlbokým hlasom. Ťahá už od nízkych otáčok, ale subjektívne sa začína dostávať do tempa až nad hodnotou tritisíc a vydrží mu to, bez väčších problémov, až do sedemtisícpäťsto. V tomto rozmedzí disponuje naozaj veľkou silou, aj keď treba povedať, že sme očakávali možno trošku viac. Napriek tomu je to veľmi silný zážitok.
Skvelý dojem nám v tomto prípade nepokazil ani dostatočne rýchly šesťstupňový automat. Ak by vám to nestačilo, stačí umiestniť volič do módu S a radiť páčkami pod volantom. Pri pohľade na oficiálny údaj kombinovanej spotreby, ľahko cez jedenásť litrov, sa môžete v prvom momente len pousmiať. Apetít motora presne zodpovedá vašim chúťkam. Normálna jazda, to znamená, že aj s rýchlejšími rozjazdmi v meste, si vyžaduje spotrebu viac ako 13,5 litra naturálu na sto kilometrov. Pri športovej jazde si motor žiada svoje, každých 100 km zhruba o tri litre paliva viac.
Pohoda na ceste
Jaguar XK prejde sériou výtlkov a v pokoji pokračuje ďalej. Takéto komfortné športové kupé sme ešte v rukách nemali. Práve pre mäkšie odpruženie sa auto pri vyšších rýchlostiach zľahka nakláňa, čo síce neovplyvňuje samotnou stabilitu, ale minimálne nabúrava filozofiu športového kupé. Snívali ste o veľkom luxusnom kupé, ktoré vás pohodlne odvezie, a pritom vám ponúkne aj silný emotívny zážitok? Navyše ak si potrpíte na luxusní interiér, silný motor, a hlavne ten správny imidž, ste v prípade Jaguaru XK na správnej adrese.
TECHNICKÉ PARAMETRE
MOTOR (ccm) 4196
MAXIMÁLNY VÝKON (kW/ot. za min.) 219 / 6000
MAXIMÁLNY KRÚTIACI MOMENT (Nm/ot. za min.) 420 / 4100
MAXIMÁLNA RÝCHLOSŤ (km/h) 250
ZRÝCHLENE (z 0 na 100 km/h v sek.) 6,2
SPOTREBA (mesto, mimo, kombi v lit/100km/h) 17.1 / 8.1 / 11.3
ROZMERY (dĺžka, šírka, výška v mm) 4791, 2070, 1322
RÁZVOR (mm) 2752
BATOŽINOVÝ PRIESTOR (v lit.) 330
CENA 2 972 000,- Skk
NAŠE HODNOTENIE
+ dizajn karosérie
+ exteriér
+ zvuk motora
-- mäkší podvozok pri vyšších rýchlostiach