Tretia generácia úspešného modelového radu nákladných vozidiel Mercedes Benz Actros sa pýši bezmála štyridsiatimi výnimočnými inováciami pre hospodárnosť, komfort, bezpečnosť a dizajn. Novinka vo svojej triede udáva trend. Od svojho predstavenia v roku 1996 je najúspešnejším nákladným vozidlom v počte 550-tisíc kusov vo viac ako sto krajinách na celom svete. Aj preto sme sa radi pripojili k medzinárodnému tímu žurnalistov, ktorí sa rozhodli nový ťahač otestovať priamo v bežnej premávke. Konvoj ôsmich nákladných súprav si to namieril z litovského Talinu až do bulharskej Sofie. My sme si novinku odskúšali na trati Praha -- Bratislava -- Balaton -- Budapešť. Už na úvod prezradíme, že jazdiť s plne naloženým Actrosom bol skutočný zážitok.
Všade prítomná elektronika
Mercedes Benz je prvým výrobcom vozidiel, ktorý ponúka do svojich vozidiel plne automatizovanú prevodovku, pre prepravcu a hlavne jeho vodičov to znamená väčší komfort, úspornosť a bezpečnejšiu jazdu. V stále sa množiacich dopravných zápchach je automatická prevodovka pridanou hodnotou k väčšej bezpečnosti, čo sme si mohli vyskúšať napríklad aj na obchvate Budapešti. Nový Actros je poháňaný úsporným motorom BlueTec. Ten je v ponuke v konfigurácii V6 v šiestich výkonových triedach so silou od 320 po 476 koní a v konfigurácii V8 v troch triedach so silou od 510 po 598 koní. Agregát s technológiou BlueTec jedinečne kombinuje úspornosť s ekológiou. Motory sú už v predstihu dostupné vo verzii Euro 5, legálne predpísanej až od budúcoročnej jesene. Mimochodom nemôžeme nespomenúť aj minulo mesačný svetový rekord z talianskeho okruhu Nardo, kde súprava jazdila so spotrebou len 19,44 litrov nafty na sto kilometrov.
Zvláda aj zlé cesty
V kabíne musí vodič stráviť nemálo času počas práce a oddychu na cestách a parkoviskách po celom svete, preto sme sa počas testovania zamerali na jej komfort. V oblasti nákladných vozidiel je tu po prvýkrát kontrola systému zabezpečujúca horizontálnu polohu kabínového lôžka. Toto robí nočné spanie osviežujúcim aj napriek nerovnému povrchu vozovky. Spodná časť kabíny ma taktiež pružnú, vysoko komfortnú konštrukciu. Ďalšou zmenou je ovládanie doplnkového osviežovača vzduchu zabezpečujúceho stálu teplotu a zdravú interiérovú klímu. Ďalšia výbava, ktorou sme mohli disponovať v testovaných ťahačoch, obsahovala xenónové svetlomety, navigáciu s kvalitným audiosystémom a teplovodné kúrenie spojené z nezávislým vyhrievaním. Zdokonalené nastavovanie návesu so vzduchovým zavesením má lepšie ovládanie, zabezpečí lepšiu riadiacu stabilitu a znižuje citlivosť na zlých povrchoch vozoviek. Okrem zmien, ktoré prispievajú ku komfortu vozidla, je tu taktiež vysoká bezpečnosť. Ako obývačka je Actros oveľa Pohyblivé zrkadielko na holenie, ľahko nastaviteľný stolík a dva šatníky na uterák alebo šatstvo vytvárajú dojem praktického priestoru obývačky. Testované kamióny boli navyše vybavené chladničkami s objemom dvadsaťpäť litrov a približne rovnako veľkými chladiacimi boxmi, ktoré tvorili pekné vkusné zásuvky nad sebou v strede pod spodným lôžkom.
Komfort osobného auta
Štyridsaťtonovú naloženú súpravu sme si vyskúšali počas jazdy v silnom bočnom vetre aj po úzkych maďarských vyjazdených cestách. Elektronika na palube nám veľmi uľahčovala jazdu. Mimoriadne zaujímavý je takzvaný vrcholný bezpečnostný balík, ktorý zahŕňa všetky možné systémy vrátane jedinečného aktívneho brzdového asistenta. Pri jazde na preplnených diaľniciach vodič iste ocení precíznu prácu dištančného radaru. Jednoducho si nastaví požadovanú maximálnu rýchlosť a systém sám stráži bezpečnostnú vzdialenosť od vpredu idúceho vozidla. Ak pribrzdí, sám si pribrzdí aj Actros. Ak neprekáža v ceste, tak Actros sám zrýchli na navolenú rýchlosť. Je to komfortné a bezpečné zároveň, hlavne pri zníženej viditeľnosti.
Atraktívny dizajn
Nový Mercedes-Benz Actros je vzrušujúco pôsobivý a má praktický dizajn. Predné zakončenie je rozhodne dynamické. V kontraste s predchádzajúcim modelom predné stĺpiky sú teraz jemne zahnuté a rozšírené po slnečný chránič, čím sa dosiahlo zníženie spotreby paliva o dve percentá. Počet mriežok v maske je zmenšený, a tým sú teraz omnoho výraznejšie, dotvarované dynamickými obrysmi krídel smerujúcim ku krídlam zakončení. Chrómová stredová časť zvýrazňuje ľahkosť. Jazda s azda najmodernejším kamiónom súčasnosti je veľmi príjemná. Je podporovaná množstvom pomocných systémov, a preto je skutočne veľmi príjemná. Vodič sa za volantom tohto nákladného kolosou cíti veľmi bezpečne. Je jedno, či je náves plne naložený, či fúka silný vietor a či sú na ceste vyjazdené koľaje.