Účinnosť benzínového katalyzátora je približne stotisíc kilometrov a potom začne výrazne klesať. Určite vás na to upozornia na pravidelných emisných kontrolách. Závisí teda od spôsobu používania a takisto od typu vozidla, či dokážete spomínanú emisnú kontrolu absolvovať s nálepkou na evidenčnom čísle. Vo väčšine prípadov sa stáva, že si vodič zničí katalyzátor oveľa skôr, a to prehriatím. Uhľovodík, ktorý sa vytvára zlým spaľovaním vo valcoch, sa zachytáva na stenách katalyzátora. Vznieti sa a dokáže následne zničiť platinovú vrstvu, ktorá má viazať karbóny vo výfukových plynoch. Nespálený uhľovodík vzniká aj vtedy, ak motor viditeľne "žerie" olej, ale môže sa to stať aj v tom prípade, ak natankujete nevhodné palivo. Namiesto naturalu tam dáte napríklad klasický benzín. Je teda vo vašom záujme, aby ste si pravidelne sledovali hladinu oleja v motore a nenechávali to len na prehliadky v servise po odjazdení príslušného počtu kilometrov. Kontrolovať by ste sa mali aj pri prudkých zrýchleniach so studeným motorom, keď sa ešte katalyzátor nestihol zohriať. Ak si teda chcete ušetriť peniaze za katalyzátor, odporúčame vám čisté hladiny oleja v motore a rýchlu návštevu servisu, ak olej neprirodzene rýchlo mizne. Môžete si tak naozaj zachrániť katalyzátor.