Toyota Camry je vlajkovou loďou značky Toyota na európskych a amerických trhoch. Pod menom Vista je populárnym japonským automobilom strednej triedy. Svoju premiéru v Japonsku absolvovala Vista/Camry v júli 1994, veľkú modernizáciu a restyling v roku 1996 spolu s európskou premiérou. Ďalšia modernizácia a verzia kombi prišla v roku 1998 a minulý rok dostala Camry znova aktuálnejšie tvary karosérie a nové motory.
---POZÍCIA NA TRHU
Značka Toyota predala v roku 2001 na našom trhu 1 702 osobných a malých nákladných automobilov, a to je 10. miesto v celoročnom rebríčku predaja podľa štatistík Združenia automobilového priemyslu SR. Modelový rad Toyota Camry si za rovnaké obdobie našiel 26 nových majiteľov. V trhovom segmente D, teda vo vyššej strednej triede, nie je až taká veľká tlačenica a Camry zostáva stále skôr "tajným" typom pre zasvätených.
---KONKURENTI
Medzi najväčších konkurentov patria najpredávanejšie typy vyššej strednej triedy. Môžeme smelo menovať napríklad modelové rady Alfa 166, Audi A6, BMW 5, Mazda Xedos 9, Mercedes-Benz E, Nissan Maxima, Peugeot 607, Volvo S 70 a Volvo S 80. Poradie v predaji nájdete v tabuľke.
---FINANCOVANIE A OPÄTOVNÝ PREDAJ
Toyota Camry sa u nás predáva za cenu od 1 249 000 Sk. Cena testovaného modelu je 1 529 000 Sk. Hoci je na prvý pohľad vysoká, je primeraná ponúkaným výkonom. Autorizovaní predajcovia značky Toyota ponúkajú všetky moderné spôsoby financovania, nechýba ani lízing. Predaj ojazdeného typu Toyota Camry nie je veľký problém pre dobrú povesť značky, robustnosť a trvácnosť.
---TECHNICKÁ ÚROVEŇ
Karoséria novej Camry je elegantná, ale nenápadná. Má celkom nový predok s výrazne pretiahnutými mandľovými svetlometmi. Predný otvor prívodu chladiaceho vzduchu je akoby mierne vtlačený do kapoty, čo pôsobí zaujímavo a dynamicky. V prednom nárazníku sú umiestnené aj hmlové svetlomety. Vzadu sa stratili, z predchodcu známe, pozdĺžne úzke združené svetlá. Nahradili ich elegantnejšie polookrúhle, aké poznáme aj z iných japonských alebo európskych vozidiel. V interiéri testovaného vozidla sme našli exkluzívnu čiernu kožu na sedadlách a obložení dverí, na volante a páke radenia automatickej prevodovky. Nechýbali lesklé drevené obklady a chrómové doplnky. Automatické zapínanie si možno zvoliť pre svetlomety (reagujú na zníženú viditeľnosť), spustenie stieračov (senzor na intenzitu kvapiek), stmavnutie spätného zrkadla (ak vás niekto zozadu oslepuje) a nastavenie klimatizácie. Predné sedadlá sú elektricky nastaviteľné a vyhrievané. Výbavu dopĺňa tempomat, palubný počítač v americkom štýle (zelené digitálne ukazovatele na vrchu prístrojovky) s ovládaním z volantu a dve 12-voltové zásuvky. Ocenili sme aj veľký odkladací box medzi prednými sedadlami, ktorý slúži aj ako opierka ruky. Ručnú brzdu nahradil malý pedál naľavo, podobne ako vo vozidlách Mercedes-Benz. Nová Camry je iba o málo dlhšia a širšia než jej predchodca, ale do výšky narástla až o 70 mm. Veľký batožinový priestor ponúka priestor s objemom 587 litrov.
---JAZDNÉ VLASTNOSTI
Nový štvorvalec s objemom 2,4 litra (predtým 2,2 l) ponúka na svoju triedu veľmi dobré zrýchlenie aj maximálnu rýchlosť. Má veľmi tichý a kultivovaný chod, takmer ako šesťvalec. Radenie automatickej prevodovky je veľmi jemné. Prevodovka s názvom Super-ECT je adaptívna, má štyri stupne a pracuje s redukovaným časom radenia a so zníženými rázmi pri radení. Táto elektronická prevodovka sa dodáva sériovo k trojlitrovému motoru V6, za príplatok ju môžete mať aj vo štvorvalci 2,4. Camry je na rýchlej diaľnici veľmi stabilná, za čo vďačí nielen svojim celkovým veľkým rozmerom, ale aj predĺženému rázvoru. Ostré zákruty prekonáva s gráciou a bezpečne. Je podľa očakávania mierne nedotáčavá, vďaka prednému náhonu ju však možno "vytiahnuť" zo zákruty.
---BEZPEČNOSŤ
Nová Toyota Camry má veľké kotúčové brzdy na všetkých kolesách, vpredu vnútorne ventilované. Je vybavená systémom ABS, EBD (electronic brake distribution) a BA (brake assist). Trakčný systém TRC a VSC (vehicle stability system) sú sériové iba vo výbave s motorom 3,0 V6, inak ich dostanete za príplatok. Airbagy sú umiestnené vpredu pred vodičom a spolujazdcom, v sériovej výbave nechýbajú ani bočné airbagy vpredu. Hlavové airbagy vpredu aj vzadu sú za príplatok. K bezpečnosti prispievajú aktívne opierky hlavy, predné bočné sklá a predné sklo majú povrch odpudzujúci vodu, ktorý zlepšuje viditeľnosť v daždi. Rovnaký povrch majú aj vonkajšie spätné zrkadlá s elektrickým vyhrievaním. Vzadu by však neuškodili parkovacie senzory, pretože karoséria je smerom dozadu pri parkovaní dosť neprehľadná.
---HOSPODÁRNOSŤ
K hospodárnosti jazdy prispieva ekonomický a moderný motor, ale aj výborná aerodynamika (cx = 0,28). Podľa výrobcu dosahuje Camry s automatickou prevodovkou priemernú spotrebu iba 9,7 litra na 100 km. Nám vyšla dokonca o vyše 1 litra menej, opäť všetko závisí od štýlu jazdy. Na mechanické časti Camry poskytuje Toyota už tradičnú záruku tri roky alebo 100 000 km a dvanásťročnú záruku proti prehrdzaveniu karosérie.
---ZÁVEREČNÉ HODNOTENIE
Toyota Camry je tichý veľký "cruiser" pre ľudí, ktorí hľadajú kvalitu a luxus, ale nechcú byť príliš na očiach a nepotrebujú si pozdvihovať sebavedomie limuzínou prestížnej nemeckej značky.
Charakteristika: päťmiestna, štvordverová limuzína, motor pozdĺžne vpredu, štvorstupňová automatická prevodovka, pohon predných kolies
Podvozok: samonosná karoséria, nezávislé pruženie, kotúčové brzdy vpredu chladené vzduchom, ABS, pneumatiky rozmeru 215/60 R16
Motor: radový benzínový štvorvalec, štyri ventily na valec, DOHC, VVT-i
Zdvihový objem: 2 362 cm2
Max. výkon: 112 kW (152 k)/ 5600 min-1
Max. krút. mom.: 218 Nm/ 3800 min-1
Max. rýchlosť: 210 km/h
Zrýchlenie z 0 na 100 km/h: 9,4 s
Spotreba (mesto/mimo): 11,7/6,9 l/100 km
Objem bat. priestoru: 587 l
Objem palivovej nádrže: 70 l
Pohotovostná hmotnosť: od 1 390 kg
Cena: od 1 249 000 Sk