Prvý model s týmto menom uviedli Taliani na trh v roku 1991. Hneď v nasledujúcom roku ho medzinárodná porota zvolila za Truck of the Year a v ďalšom období získal toľko ocenení, ako žiadne iné nákladné vozidlo v histórii cestnej dopravy. Dôkazom jeho popularity medzi motoristami je aj fakt, že do konca uplynulého roka sa vyrobilo už vyše štyristotisíc týchto vozidiel. Eurocargo sa v segmente stredne veľkých nákladných automobilov stalo číslom jeden na mnohých trhoch.
Rôznorodé použitie
Univerzálnosť, ktorá je typická pre tento modelový rad a patrí k jeho najsilnejším stránkam, konštruktéri pri novinke ďalej rozvinuli. V ponuke bude ešte viac verzií so širšou ponukou opcií než doposiaľ. Nové Eurocargo má ambície uspokojiť motoristov pôsobiacich v oblasti prepravy a distribúcii tovarov, v stavebnom sektore, ale aj v komunálnej sfére.
Moderný vzhľad
Štylisti si pri návrhu vzhľadu auta dali záležať, kabínu zvonka i zvnútra kompletne vynovili, takže celkovým vzhľadom zapadne do aktuálnej rodiny úžitkových vozidiel Iveco. Markantnými zmenami prešli predné partie, hlavne maska chladiča a nárazník s integrovanými svetlami. Nárazník aj blatníky si môže klient objednať aj vo farbe karosérie. Preštylizované pracovisko vodiča charakterizuje kompaktný prístrojový panel, viac odkladacích priestorov, voľnejší pohyb v kabíne, k ďalším zmenám v oblasti komfortu patrí ergonomické sedadlo vodiča alebo volant s väčším priemerom, ktorý uľahčí manévrovanie s vozidlom.
Dobre riešené
Výrobca inovoval ponuku prevodoviek, ktoré sú ľahšie, vyznačujú sa precíznym radením a majú ešte dlhšiu životnosť. Zmeny sa uskutočnili s cieľom podporiť maximálnu produktivitu Eurocarga. Manuálne prevodovky majú päť, šesť a deväť rýchlostí, nový je rad automatizovaných prevodoviek Eurotronic so zdokonaleným softvérom, ktorý zabezpečí optimálnu spotrebu v celej flotile. Pre hmotnostné verzie 7,5 -- 12 ton so špeciálnym pracovným režimom si možno objednať aj automatické prevodovky typu Allison. Motory typového radu Tector sa pre nové Eurocargo budú dodávať vo verzii Euro 4 a Euro 5, čím výrobca v predstihu plní prísne emisné normy, ktoré v EÚ vstúpia do platnosti až v októbri budúceho roka. Modernizácia brzdového systému je evidentná na zväčšenom priemere a väčšej hrúbke brzdových kotúčov i obloženia, čo prinesie zvýšený výkon bŕzd a zredukované náklady na servis. Prvky aktívnej bezpečnosti pre nové Eurocargo obohacuje voliteľný stabilizačný a protiprešmykový systém, ako aj zariadenie uľahčujúce rozbeh do kopca. Varovný signál upozorní vodiča na nezapnutý bezpečnostný pás, prípadne na situáciu, ak otvorí dvere a predtým neaktivuje parkovaciu brzdu.
StoryEditor