Je takmer jedno, z ktorej strany sa na Giuliettu pozeráte. Je pútavá, vyslovene krásna a zaujímavá, a to z ktoréhokoľvek uhla. Taliani sú známi majstri dizajnu: Táto novinka z Turína je toho ďalším dôkazom. Štýlom sa odvoláva na bohatú históriu značky a zároveň dokazuje, že klasické tvary sa dajú interpretovať aj ultra moderným vyhotovením.
Päťdverový hatchback sme si vyskúšali v jeho najsilnejšej verzii. Jazdili sme s benzínovým štvorvalcom so silou bezmála dvestopäťdesiat koní. Extrémny potenciál výkonu výborne korešpondoval so vzhľadom a s vlastnosťami tohto ojedinelého auta.
Majstrovské dielo
Je to skutočne neprehliadnuteľné vozidlo a je radosť sa naň pozerať a ovládať ho. Každý diel karosérie, blatníky, kapota, strecha, tvar auta, ako aj kufrová časť, budia pozornosť. Všetko do seba zapadá, všetko na seba nadväzuje. Zdá sa, že auto je akoby odliate z jedného kusa. Dizajnéri a technici odviedli majstrovskú prácu. V hlavách, v skicách na papieri, v počítači, ako aj pri modelovaní a finálnom retušovaní prototypu. Iste aj preto dostala Giulietta viacero dizajnérskych ocenení. Aj z toho dôvodu oslovuje náročnú klientelu, ktorá si potrpí na nevšedné a značkové veci.
Bez rešpektu
Azda jediným hendikepom novej Alfy Romeo Giulietta je to, že má len predný náhon. Tak, ako väčšina z jej konkurentov, okrem Audi, VW a BMW. Temperament výkonu dvestopäťdesiat koní je sem-tam problém efektívne a bezpečne preniesť na vozovku, a to aj napriek tomu, že auto si pomáha pribrzďovaním predných kolies, čo sčasti supluje mechanický diferenciál. Atraktívny taliansky kompakt ochotne zrýchľuje, a to prakticky v celom rozsahu otáčok. Pôsobivá však nie je len samotná akcelerácia auta, v ktorej si to Giulietta pokojne rozdá hoci aj s BMW kategórie M. Ale aj samotné športové doladenie podvozka a nadimenzovanie bŕzd, ktoré „nevädnú“ ani pri opakovanej enormnej záťaži.
Auto vodiča
Pocity vodiča spoza volantu sú viac ako očarujúce. Giulietta sa ovláda veľmi ľahko a presne, tak, ako sa na športovo ladené auto patrí. Volant má menší priemer, radiaca páka krátky a presný chod. Majiteľa takéhoto automobilu potešia aj detaily, ako hliníkové pedále, alebo športové vaničkovité sedadlá. Aj napriek tomu, že Giulietta vo verzii vybavenia Quadrifoglio Verde je ladená vyslovene športovo, ponecháva si variabilitu a praktickosť svojho päťmiestneho interiéru. Batožinový priestor s objemom 350 litrov patrí k lepšiemu priemeru v tejto triede.
Auto ponúka dostatok priestoru aj pre vzadu sediacich, a to aj nad ich hlavami, čo je vzhľadom na mierne klesajúci strechu pomerne prekvapujúce. Malá Alfa profituje z vlastností svojho preplňovaného štvorvalcového benziniaka. Ak ho vodič „nenaháňa“, uskromní sa s priemernou spotrebou na úrovni zhruba sedem litrov na sto kilometrov. Kto má chuť naplno precítiť temperament auta, vozidlo si za extra zážitky vypýta hoci aj dvojnásobok. Za pocit z jazdy s autom, ktoré má pravé športové srdce, sa to však určite oplatí.
Technické údaje:
Motor: 1,8 BiTurbo
Výkon: 173 kW (235 k)
Krútiaci moment: 340 Nm
Prevodovka: 6-st. manuál
Zrýchlenie z 0 na 100 km/h: 6,8 s
Maximálna rýchlosť: 242 km/h
Rozmery: (d/š/v): 4 351/1 798/1 465 mm
Rázvor: 2 634 mm
Pohotovostná hmotnosť: 1 320 kg
Priemerná spotreba: 7,6 l/100 km
Emisie CO2: 177 g/km
Cena: od 27 090 eur