Tretia generácia Audi A3 je na svete a vyzerá lepšie, ako kedykoľvek predtým. Na jednu stranu jej môžeme vyčítať, že zdieľa až príliš veľa dizajnových prvkov s väčšími modelmi a pre laika je už teraz ťažko rozlíšiteľné, na aký model sa práve pozerá. Napriek tomu môžeme zhodnotiť, že jej to naozaj pristane.
Audi zvolila neošúchanú taktiku a ako prvá na trh vyslala len trojdverovú verziu. Počas januára sa však konečne do slovenských showroomov dostane aj päťdverový hatchback s označením Sportback. Trojdverová karoséria ale nie je u tohto vozidla na škodu. Najmä preto, že sa zameriava na individualistov.
Pochvala musí smerovať k interiéru, kde sa dizajnéri snažili zjednodušiť ovládanie na minimum. Minimalisticky je poňatá aj palubná doska ako celok, zdobia ju vystúpené výduchy klimatizácie. Obrazovka multimédií a navigácia vybavená poslednou generáciou systému MMI sa elektricky zasúva do jej útrob, ak ju nepotrebujete. Negatíva? Snáď len či so sebou radi vozíte kolekciu svojich CD, budete musieť požiadať spolujazdca, aby ich za vás vkladal do otvoru, ktorý je schovaný v priehradke.
Hoci ide len o trojdverový hatchback, Audi A3 je prekvapivo priestranná. Cestujúci vpredu sa budú cítiť ako v bežnom aute tejto triedy, aj na zadných miestach by pre dvoch dospelých nemal byť problém. Jediné nepohodlie je spojené s nutnosťou sklápať predné sedačky pre prístup dozadu. S ich častým používaním však asi budúci majiteľ nebude logicky príliš počítať. Kufor s hodnotou 365 litrov je viac než dostatočný.
Nová Audi A3 využíva modulárnu podvozkovú platformu MQB, na ktorej stoja aj ďalšie kompaktné modely koncernu. Jazdí na nej Volkswagen Golf, Seat Leon alebo tiež nová Škoda Octavia. Medzi jej hlavné prednosti patrí vyššia tuhosť a nižšia hmotnosť. Navyše ponúka zadnú nápravu v dvoch prevedeniach. Jednoduché dostávajú slabšie motory, lepší multi-link je vyhradený pre silnejšie jednotky, medzi ktoré testovaná 1.4 TFSI zapadá.
120 koní nie je málo
Benzínový preplňovaný štvorvalec dosahuje výkon 90 kW alebo 120 koní. To by sa priaznivcom značky so štyrmi spojenými kruhmi mohlo možno zdať až málo. Ale nie je tomu tak. Vďaka nízkej hmotnosti vozidla a celkovej chuti motora do otáčok je jazda s novou A3 pekne dynamická. Navyše precízna manuálna prevodovka so šiestimi stupňami ešte pomáha. Dobre je na tom aj spotreba. Bez problémov sa dá jazdiť za 6,5 litra benzínu na 100 km.
Testovaný automobil bol vybavený systémom Drive Select, ktorým možno na obrazovke alebo špeciálnym tlačidlom nastaviť celkové naladenie auta. Podľa toho sa tiež odvíja nielen reakcia na plynový pedál, ale aj v riadení. Ak zvolíte dynamický režim, bude auto svižné a s tuhým riadením, komfortné uberie na agilite a zľahčí riadenie tak, aby bolo možné napríklad pohodlne parkovať.
Avšak nastavovanie jazdných režimov nemá vplyv na podvozok. V testovanom vozidle išlo o jeho športovú verziu štandardne dodávanú so 17 " zliatinovými kolesami. To znamená hlavne lepšiu stabilitu pri vysokých rýchlostiach a istejšie prejazdy kľukatých okruhov. Na druhej strane je potrebné si zvyknúť na to, že mnoho nerovností bude pod vozidlom celkom cítiť. Nejde síce o nastavenie, ktoré by bolo tvrdé ako kameň, na druhú stranu nie je A3 rozhodne tak komfortné, ako napríklad mäkšie nastavený golf.
Audi A3 1.4 TFSI vo výbave Ambition štartuje na necelých 23 tisícoch eur, čo ešte nie je za prémiový automobil tak zlé. No ako býva u značky z Ingolstadtu zvykom, je nutné si priplatiť za rad prvkov a cena sa potom začína nebezpečne rýchlo pohybovať v čiastkach, kde zoženiete dobre vybavený automobil strednej triedy. Platíte za multifunkčný volant (400 eur), parkovacieho asistenta (900 eur) a napríklad systém MMI s navigáciou príde na tri tisíc eur.
A3 však rozhodne nie je vozidlom, ktoré by si ako jediné auto zaobstaral otec rodiny. A aj keď sa môže zdať na prvý pohľad nerozumnou kúpou, určite si nájde rad priaznivcov. Má k tomu okrem ceny inak veľmi dobré predpoklady.
Technické parametre:
Audi A3 1.4 TFSI (90 kW) Ambition
Motor: vznetový štvorvalec
Objem: 1390 ccm
Výkon: 90 kW (120 k)
Toč. moment: 200 Nm
Zrýchlenie 0-100 km / h: 9,3 s
Max. rýchlosť: 203 km / h
Prevodovka: 6-stupňová manuálna
Komb. spotreba: 5,2 l/100 km
Rozmery: 4237 x 1777 x 1421 mm
Rázvor náprav: 2601 mm
Hmotnosť: 1250 k
Objem kufra: 365 l
Cena: 23 500 eur
iHned.cz
Snímky: Audi