Pred polrokom uzrel svetlo sveta Golf R400, ktorý sa ukázal na autosalóne vo Pekingu a bol možnou predzvesťou najvýkonnejšieho modelu tohto radu.
Nové informácie zo servera carmagazine.co.uk ukazujú, že o novinke by mohlo byť už rozhodnuté. Britskí novinár odhalili, že „brutálny sériový Golf R“ sa dostane do showroomov už budúci rok. Automobilka Volkswagen však oficiálne nič zatiaľ nepotvrdila.
Prototyp Golfu R400 sa predstavil na autosalóne v Pekingu začiatkom tohto roka. Poháňal ho 2,0 litrový motor TSI s výkonom 400 koní s krútiacim momentom 450 Nm. V sériovej podobe by sa ale mali ukázať dokonca ešte lepšie čísla. Novinka sa odhaduje sa až na 420 koní. To by bol prakticky jeden z najvýkonnejších motor na trhu s litrovým výkonom až 210 koní. To je takmer dvojnásobná hodnota toho, čo dosahuje dnes Golf GTI.
Pohon tejto rakety by mal byť prenášaný na všetky štyri kolesá pomocou medzinápravovej spojky Haldex piatej generácie. Na rozdiel od konceptu Golfu R400 sa budúci majitelia musia vzdať manuálnej prevodovky, výkon bude na kolesá prenášať dvojspojkový automat.
O dizajn sa klientela Volkswagenu obávať nemusí. Bude vyzerať presne ako ostatné, v prvom rade uhladene. Môže sa očakávať dizajn na štýl klasického Golfu R, ale s novými dizajnovými prvkami. Samozrejme, Golf R420 dostane aj posilnené brzdy. Podvozok nezmení rozmery a bude založený na klasickom Golfe, nepôjde však o žiadnu špeciálnu limitovanú edíciu, preto musí sadnúť do výrobného procesu.
To prináša ale pozitívnu správu. Ak bude Golf R420 vyrábaný hromadne, jeho cena by nemala byť veľmi vysoká. Vraj by nemala by presiahnuť hranicu 50 000 eur. Za Golf to síce nie je málo, ale konkurenčný Mercedes A45 AMG s výkonom 360 koní začína na 50 400 eur. Premiéra najvýkonnejšieho Golfu by mala byť stanovená na autosalón vo Frankfurte, ktorý sa bude konať v septembri 2015.
Existujú však aj hlasy z opačnej strany, ktoré odkazujú nato, že Volkswagen nikdy nevyrobí podobný Golf. Takýto model by bol prakticky výkonnejší ako Porsche 911 Carrera, a to nie obyčajná, ale verzia S alebo Boxter GTS, či dokonca by bol na rovnakej úrovni ako Panamera S.
Okrem toho by motor pri podobnom výkone mohol s turbom veľmi trpieť na poruchovosť a auto by nemuselo patriť medzi najspoľahlivejšie (obdobný koncept ukázalo aj Audi a samopriznalo, že takýto motor by nezniesol každodenné používanie). Navyše je tu aj ekonomická stránka. Ak by Golf R420 nestál viac ako 50 tisíc eur, bol by lacnejší a navyše výkonnejší ako Audi RS3.
Pripravené v spolupráci s TopSpeed.sk
Snímky: Volskwagen