Nedávno sa predstavila nová Honda Accord, v poradí siedma generácia vydareného modelového radu tejto japonskej automobilky. Vo verzii sedan sa nová Honda Accord dostala aj do našej pozornosti - testovacej. Automedia testovala nový Accord s motorom 2,4 i-VTEC a s veľkými očakávaniami.
Dalibor Klíma, snímky archív autora
POZÍCIA NA TRHU
Značka Honda zaregistrovala na našom trhu za prvých sedem mesiacov 415 osobných a malých nákladných automobilov, čo je v celoročnej štatistike registrácií miesto v druhej desiatke. V porovnaní s rovnakým obdobím minulého roka ide o mierny pokles (2002: 450 ks), ktorý sa však dá zarátať na účet celkového poklesu predaja nových osobných automobilov na Slovensku v tomto roku.
KONKURENTI
Honda Accord je klasickým predstaviteľom strednej triedy a v trhovom segmente CD musí súperiť s takými bestsellermi ako sú VW Passat, Škoda Superb či Renault Laguna alebo Opel Vectra. Ako sa tomuto modelovému radu darilo za prvých sedem mesiacov, ukazuje tabuľka.
Registrácie I. - VII. CD 2003
1. VW Passat*586
2. Opel Vectra*417
3. Mazda 6*205
4. Renault Laguna*102
5. Mercedes C*100
6. Hyundai Elantra*96
Nissan Primera*96
7. Citroen C5*88
8. BMW 3*85
9. Honda Accord*82
10. Audi A4*80
11. Volvo S/V40*79
12. Toyota Avensis*75
13. Ford Mondeo*73
14. Peugeot 406*56
15. Volvo S60*37
16. Mercedes CLK*19
17. Alfa Romeo 156*9
18. Mazda 626*8
19. Fiat Marea*6
20. Daewoo Nubira*5
21. Mitsubishi Galant*4
22. Chrysler PT Cruiser*3
23. Saab 9-3*2
24. Mitsubishi Montero*1
Subaru Legasy*1
Spolu:*2 669
FINANCOVANIE A OPäTOVNÝ PREDAJ
Honda Accord nie je lacné auto a v testovanej výbave a s motorom 2,4-i VTEC je cena 1 159 000 Sk skutočne relatívne vysoká. Za tieto peniaze však dostane zákazník plnohodnotný automobil strednej triedy s moderným dizajnom a najnovšími technológiami - cena je teda primeraná. Autorizovaní predajcovia značky Honda ponúkajú všetky moderné programy financovania, teda aj lízing a opätovný predaj vozidiel značky Honda nie je problémom, pretože značka má veľmi dobrú povesť robustných a trvácnych automobilov.
TECHNICKÁ ÚROVEŇ
Honda Accord je na prvý pohľad nápadné auto. Nesnaží sa však zaujať nejakými dizajnérskymi výstrelkami. Naopak, zraková pamäť si okamžite zapamätá práve nevídane čisté línie karosérie. Tie zvýrazňujú dynamiku moderného sedanu s klinovitým tvarom bočnej línie, maskou chladiča v tvare širokého U, ktorá zasahuje do predného nárazníka. Predná časť karosérie je charakteristická širokými svetlometmi a spodnou hranou, ktorá stúpa v zhode s nárazníkom. V spodnej časti nárazníka nájdeme výrazný otvor pre chladiaci vzduch a na bokoch hmlové svetlá. Bočné smerové svetlá sú v spätných zrkadlách a luxus už zvonka naznačujú klasické leštené kľučky dverí a lemovanie rámov okien chrómovanými lištami. Vzadu dominujú úzke svetlá s kruhovými jednotkami a decentne agresívna dvojica výfukových rúr. V interiéri potešia dobre tvarované sedadlá, to vodičovo je elektricky nastaviteľné a spolujazdcovo sa dá nastaviť manuálne. Pohodu ovládania dotvárajú elektricky ovládané okná vpredu i vzadu a elektricky ovládané a vyhrievané vonkajšie spätné zrkadlá. Nechýba dvojzónová klimatizácia. Potešia tiež kruhové ovládače, ktoré neboli vždy v automobiloch značky Honda tradíciou, ovládanie autorádia a CD na volante, tempomat a lakťová opierka vpredu aj vzadu. V kabíne je dostatok odkladacích miest. Batožinový priestor má objem 460 l a je dobre prístupný cez široko sa otvárajúce veko.
JAZDNÉ VLASTNOSTI
Medzi najvýraznejšie klady tejto Hodny Accord patrí určite výborne vyladený podvozok, ktorý je pre automobil s motorom s výkonom 140 kW (190 koní) nevyhnutným predpokladom pohodlnej a bezstarostnej športovej jazdy. Radový štvorvalec 2,4-i VTEC s variabilnou geometriou nasávania ponúka dostatok výkonu aj pre nepredvídané manévre a výborný ťah a akceleráciu pre predbiehanie a pohodu jazdenia na diaľnici. Tieto vlastnosti podporuje aj relatívne veľký krútiaci moment 223 newtonmetrov. Volant je výškovo aj pozdĺžne nastaviteľný, ovládacie prvky sú rozmiestnené ergonomicky a sú intuitívne dosiahnuteľné. Klimatizácia sa nastavuje ľahko vďaka už spomínaným kruhovým ovládačom. K takýmto výkonom sa výborne hodí manuálna šesťstupňová prevodovka s jednoznačným a presným radením a účinné brzdy.
Bezpečnosť
Auto v tejto cenovej kategórie musí už dnes ponúkať prvky pasívnej aj aktívnej bezpečnosti na najvyššej úrovni. Honda Accord môže na druhú misku váh položiť dva čelné, dva bočné a hlavové airbagy, sériové ABS, ESP a kotúčové brzdy vpredu aj vzadu. Pocit bezpečnosti, ale nie iba pocit, umocňuje príjemne tuhá karoséria, a predná náprava s dvojitými ramenami a zadná s päťprvkovým zavesením kolies.
HOSPODÁRNOSŤ
Hoci o cenovej úrovni sme už hovorili, čím dlhšie sme s Hondou Accord jazdili, tým viac sme podliehali názoru, že za tie peniaze stojí. Navyše sme pri teste dosiahli priemernú spotrebu 9,0 litra na 100 km, čo je pre automobil s takým motorom výborné.
ZÁVEREČNÉ HODNOTENIE
Jazda s novým Accordom je vskutku príjemný zážitok. Všimli sme si živý motor, ktorý ide dynamicky "za plynom" a ponúka bezpečné predchádzanie a výbornú akceleráciu. Nadpriemernými kvalitami nás presvedčil aj podvozok. Dobrý dojem potvrdila bohatá výbava, dobre tvarované sedadlá a spotreba paliva nad očakávanie. Honda Accord je rodinný automobil so srdcom športového sedanu s veľmi príťažlivým vzhľadom.
Charakteristika: päťmiestny sedan strednej triedy, zážihový radový štvorvalec, pohon predných kolies
Zdvihový objem: 2 354 cm3
Max. výkon: 140 kW (190 k)/6 800 min-1
Max. krút. moment: 223 Nm /4 500 min-1
Rozmery (mm): 4 665 x 1 760 x 1 445
Rázvor (mm): 2 670
Pohot. hmotnosť (kg): 1 456
Priemer otáčania: 11,5 m
Spotreba (mesto/mimo): 12,7/6,9 l/100 km
Objem pal. nádrže: 65 l
Objem bat. priestoru: 460 l
Max. rýchlosť: 227 km/h
Zrýchlenie 0 - 100 km/h: 7,9 s
Cena: 1 159 000 Sk