Nové Maserati Ghibli pôsobí vo vyššej strednej triede, okupovanej najmä nemeckými prémiovými automobilkami, ako zjavenie. Dravý dizajn, športové gény a sľubné jazdné vlastnosti hrajú na vodičské emócie rýchlej jazdy chtivých manažérov. Oproti konkurencii je však potrebné počítať s tým, že za taliansky štýl sa patrične pripláca.
Maserati Ghibli ponúka najnižšiu cenovku v prípade dieselového pohonu. Naftový motor sa pritom u tejto značky objavuje vôbec po prvýkrát. K dostaniu je za priblinže 66 tisíc eur. Za ňu budúci majiteľ dostane šesťvalec s výkonom 275 koní, spárovaný s osemstupňovou automatickou prevodovkou ZF.
Konkurencia je na tom s cenou vale ýrazne lepšie. Najbližší súper Maserati, taktiež vodičsky zameraný Jaguar XF, vyjde s dieselovým šesťvalcom s rovnakým výkonom približne na 55 tisíc eur. Mercedes-Benz E 350 BlueTec stojí 50 tisíc eur a BMW 530d môžete kúpiť podľa výbavy za rovnakú sumu.
Chýba servis a špičkové doplnky
Maserati Ghibli sa ale navyše ponúka s dvoma verziami preplňovaného benzínového šesťvalca. Základné má výkon 330 koní, silnejšie potom 410 koní. Výkonnejší variant sa navyše vo verzii Ghibli S Q4 spája s pohonom všetkých kolies, ktorý je technicky príbuzný s tým používaným v Jaguari XF V6 Kompressor AWD. Maserati však vyjde na cca 84 tisíc eur a Jaguar o 26 tisíc eur menej. Talian ponúka však o 70 koní vyšší výkon.
Maserati Ghibli má navyše oproti súperom niekoľko hendikepov. BMW a Mercedes-Benz totiž ponúka oveľa väčší výber z motorov a dokonca u nich nechýba ani v Európe veľmi obľúbená kombinácia dieselového agregátu a pohonu všetkých kolies. Maserati ani Jaguar ju nemajú. Ghibli tiež neoplýva príliš veľkou ponukou moderných technológií. U konkurencie si možno priplatiť napríklad za head-up displej, adaptívny tempomat alebo rad elektronických bezpečnostných asistentov.
V porovnaní s kvalitnými GPS a multimediálnymi systémami konkurencie pôsobí naivná grafika navigácie Garmin u Maserati smiešne. Do vozidla si možno ale prikúpiť luxusnú audiosúpravu preslávenej značky Bowers & Wilkins. BMW má audio Bang & Olufsen a pri Mercedese je k dostaniu rovnaká značka.
Problémom pre zákazníka môže byť aj servis. Kým BMW a Mercedes-Benz majú širokú sieť originálnych servisov, miest kde sa vám pozrú na Maserati je výrazne menej. Najbližšie napríklad Viedeň, Praha či Budapešť. Prvé kusy nového vozidla sa k zákazníkom dostanú v októbri.
Snímky: Maserati