Ak chcete nájsť sedan a automatickou prevodovkou, táto kombinácia je v ponuke Škody. Takmer domáca značka zareagovala sedanom na zvýšený dopyt po takomto automobile v segmente A0, aj keď veľkú prevahu majú automobily s typom karosérie hatchback. Záujem o sedany je v jednotlivých štátoch rozdielny, napríklad v susednom Rakúsku majú automobily typu kombi podiel 23 percent, sedanov tu jazdí 9 percent a hatchbackov 68 percent. V susednej Českej republike je to asi 9 percent.
POZÍCIA NA TRHU
Značka Škoda je na našom trhu už roky neohrozeným lídrom. Jej predajné čísla sú v priemere vyššie ako všetkých ostatných konkurentov. Podľa štatistiky Združenia automobilového priemyslu SR (ZAP SR) predala Škoda minulý rok na našom trhu takmer 30 000 osobných a malých nákladných automobilov, čo bolo suverénne 1. miesto v rebríčku. Na porovnanie, na druhom mieste skončil minulý rok Volkswagen s počtom 6 574 predaných vozidiel. V januári tohto roku tento trend pokračoval a Škoda predala 1 578 osobných a malých nákladných vozidiel. Zostáva teda suverénnym lídrom na trhu.
KONKURENTI
Modelový rad Škoda Fabia má vo svojom segmente rovnaké postavenie ako značka na trhu -- v triede malých automobilov nemá konkurenciu. Medzi najväčších konkurentov patrí, napríklad, typ Fiat Punto, Citroën C3, Renault Thalia a Renault Clio, Seat Ibiza a Seat Cordoba či VW Polo. Aká je úspešná Fabia v súboji s konkurenciou, ukazuje tabuľka.
Predaj B I. 2003
1. Škoda Fabia*1 154
2. Peugeot 206*162
3. VW Polo*121
4. Seat Cordoba*95
5. Citroën C3*70
6. Fiat Punto*52
7. Renault Thalia*46
8. Seat Ibiza*34
9. Opel Corsa*30
Toyota Yaris*30
10. Renault Clio*27
11. Citroën Saxo*23
12. Ford Fiesta*21
13. Hyundai Getz*19
14. Mercedes A*11
15. Suzuki Swift*10
16. Dacia Super Nova*9
17. Audi A2*1
Nissan Micra*1
Seat Inca*1
Suzuki Ignis*1
Spolu:*1 918
FINANCOVANIE A OPÄTOVNÝ PREDAJ
Škoda Fabia sa dá na našom trhu kúpiť od 311 900 Sk (Junior 1,2). Fabia sedan 1,4 Classic stojí 373 900 Sk. Škoda je však známa tým, že pre svojich zákazníkov pripravuje množstvo mimoriadne zaujímavých ponúk, akčných modelov, zvýhodnených lízingových a pod. Ojazdené škodovky sa predávajú bez problémov.
TECHNICKÁ ÚROVEŇ
Verzia sedan nevznikla jednoduchým pridaním zadnej časti, nový zadný stĺpik C prechádza do zadného blatníka. Ďalšie tvarovo nové časti sú strecha, zadné čelo, zadné okno, veko batožinového priestoru. Dizajn pôsobí opticky príťažlivo, bočné línie majú náznak klinovitého tvaru, zadná časť je mierne zvýšená -- s odtokovou hranou batožinového veka tvoriacou nenápadný spoiler. Predná časť je totožná s už dostatočne známou päťdverovou Fabiou alebo Combi. Celková dĺžka vozidla je 4 222 mm, kapacita batožinového priestoru 438 litrov (pripomínajúca objemy batožinových priestorov mnohých automobilov strednej triedy). K štandardnej výbave patria delené a sklápajúce zadné sedadlá, pričom maximálna ponuka prepravného priestoru znamená číslo 789 litrov. Testovaný automobil má dobrú výbavu a oku lahodiacu kombináciu poťahov (čierna/červená), výškovo aj pozdĺžne nastaviteľný volant, rovnako aj sedadlo vodiča. Vonkajšie spätné zrkadlá a bočné okná vpredu sú ovládané elektricky, zadné okná ručne. Príspevok ku komfortu je centrálne zamykanie s diaľkovým ovládaním. Všetky ovládacie prvky sú v dosahu vodiča, odkladacie možnosti má na štandardnej úrovni, obsahuje početné priehradky na drobné predmety. Poteší aj dobré ovládanie obslužných prvkov, prehľadne usporiadané prístroje, dobré ovládanie automobilu v meste vďaka sériovému posilňovaču.
JAZDNÉ VLASTNOSTI
S automatickou prevodovkou sa kombinuje motor 1,4 16V s maximálnym výkonom 55 kW (75 k). V kombinácii so štvorstupňovou prevodovkou ponúka solídne dynamické parametre, automobil sa rozbieha svižne od pomerne nízkych otáčok.
Štvorstupňová automatická prevodovka (bez možnosti "tiptronicového" manuálneho radenia) je dobre zladená s motorom, ponúka komfort aj vďaka zmene prevodových stupňov bez nepríjemných "šklbnutí".
BEZPEČNOSŤ
Štyri hviezdičky, dosiahnuté v testoch Euro NCAP, potvrdzujú výborný bezpečnostný štandard. Jeho prejavom je aj bezpečná kabína pre cestujúcich, doplnená dvoma airbagmi. Prirátať môžeme trojbodové bezpečnostné pásy na krajných sedadlách, štyri opierky hláv a výborne vyladený podvozok s dostatočnou bezpečnostnou rezervou.
HOSPODÁRNOSŤ
Spotreba paliva sa počas celého testu (podľa palubného počítača) udržala na hranici 8,0 litra, v meste sme sa pohybovali po hranicou 9,3 litra a mimo do 6,9 litra na 100 kilometrov. Spôsob jazdy sa približoval bežnému režimu, bez zbytočného "kladenia tehly na plyn".
ZÁVEREČNÉ HODNOTENIE
Fabia sedan v uvedenej "zostave" je veľmi dobrým automobilom s príťažlivým vzhľadom, kvalitným dielenským spracovaním a ponukou bezpečnosti a dobrého ovládania. Škoda Fabia 1,4 16V s automatickou prevodovkou je dobrým spoločníkom pre tých, ktorých neláka stále radiť prevodové stupne, v porovnaní s manuálnou prevodovkou sa uskromnia s menšími šprintérskymi schopnosťami a za komfort sú ochotní priplatiť aj za rozdiel v spotrebe paliva. Pri rozumnom jazdení však tieto rozdiely nie sú vôbec dramatické.
Technické údaje:
Charakteristika: kompaktný štvordverový sedan, 4-stupňová automatická prevodovka, bez možnosti manuálneho radenia
Zdvihový objem: 1 390 cm3
Max. výkon: 55 kW (75 k)/5 000 min-1
Max. krút. moment: 126 Nm/3 800 min-1
Rozmery (mm): 4 222 x 1 646 x 1 449
Rázvor: 2 462 mm
Pohot. hmotnosť: od 1 125 kg
Priemer otáčania: 10,48 m
Spotreba (mesto/mimo): 10,3/6,0 l/100 km
Objem pal. nádrže: 45 l
Objem bat. priestoru: 438 l
Max. rýchlosť: 166 km/h
Zrýchlenie 0 - 100 km/h: 17,3 s
Cena: od 373 900 Sk