Moderné a najmä luxusné vozidlá sa v dnešnej dobe pýšia okrem iného aj tým, aký veľký zástup displejov v kabíne dokážu ponúknuť motoristovi. Displej priamo pred vodičom zastupujúci funkciu plne digitálneho prístrojového štítu, dotykový displej v strede palubnej dosky slúžiaci pre potreby infotainment systému či dotykový displej pred spolujazdcom pre dodatočné „vlastné“ ovládanie multimédií.
Okrem počtu displejov v kabíne sa pritom u najnovších vozidiel výrazne zvyšuje tiež počet funkcií, ktoré sú ovládané výhradne prostredníctvom displejov a ich integrovaného systému. Najčastejšie ide o ovládanie vzduchotechniky, ktorá mala v minulosti svoje čestné miesto na samostatných paneloch s jednoduchou voľbou stupňov Celzia, prúdením vzduchu, aktivácie klimatizácie či intenzity.
To všetko však drvivá väčšina značiek integrovala do displejov infotainmentu a konzorciu Euro NCAP, ktoré zabezpečuje bezpečnostné hodnotenie a nárazové testy vozidiel, sa to nepáči. Na automobilky, ktoré budú pretláčať trend škrtania tlačidiel a funkcie vo veľkom integrovať do displejov, čakajú nepekné tresty.
Tento článok je určený pre predplatiteľov.
Zostáva vám 72% na dočítanie.
Zostáva vám 72% na dočítanie.