Bezpečnosť áut sa za posledné roky výrazne posunula. Najnovšie modely vozidiel už obsahujú množstvo najrôznejších asistenčných a bezpečnostných systémov, ktoré majú zvyšovať ochranu posádky, uľahčovať jazdu a taktiež predchádzať alebo aspoň zmierňovať následky prípadnej nehody. Medzi pomerne nové povinné prvky patrí napríklad i systém eCall, automatické tiesňové volanie po stlačení tlačidla či detekcii nehody.
Samozrejme, bezpečnosť áut sa zvýšila aj rozšírenejším používaním airbagov v ďalších oblastiach (napríklad medzi prednými členmi posádky a podobne), úpravou deformačných zón a celkovo upravenou konštrukciou áut. EÚ však chce ešte významnejšie znižovať počty nehôd, a to najmä tých smrteľných.
Aby sa zvýšilo množstvo informácií, z ktorých možno čerpať pri vyšetrovaní nehôd (a následne z týchto dát vychádzať aj v prípade analýzy a návrhu ďalších opatrení), európski zákonodarcovia sa rozhodli zahrnúť do výbav áut Event Data Recorder (EDR) – inými slovami palubnú čiernu skrinku, upozorňuje portál Motor1. Nariadenie prijaté EÚ síce nadobudlo účinnosť pre nové typy vozidiel (novohomologované v EÚ) už v júli 2022, od júla 2024 však už platí pre všetky novoregistrované vozidlá predávané na európskych trhoch.
Tieto zariadenia mnohí poznajú z leteckej dopravy, kde sú čierne skrinky (reálne sú výrazne oranžové pre jednoduchšie hľadanie po nehode) využívané už prakticky od 60. rokov 20. storočia, no v prípade automobilovej dopravy patria medzi novinky. Mnohí výrobcovia ich už dokonca začali do svojich modelov montovať, iní sa zatiaľ spoliehali iba na predprípravu.
Tento článok je určený iba pre predplatiteľov.
Zostáva vám 70% na dočítanie.
Zostáva vám 70% na dočítanie.